Подгответе оборудването "23.1.040", "24.1.040", "26.1.070" и "26.1.110". Свалете модула на карданния вал и задържащия пръстен (стрелка, фиг. 10.32).
Избийте болтовете (13, виж фиг. 10.25) и отстранете облицовъчните плочи (14).
Издърпайте защитния капак от CV шарнира и неговото уплътнително уплътнение (19).
Използване на теглич "26.1.070" или "26.1.110" (фиг. 10.33), отстранете CV ставата.
Монтажът на CV шарнира трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо.
Монтирайте CV шарнира и с помощта на дорника "23.1.040" или "24.1.040" го натиснете, докато спре. В този случай пробата (1, фиг. 10.34) под уплътнителната шайба трябва да е обърната към защитния капак. Шлицовата връзка (стрелки) на CV шарнира и фланеца на GP вала трябва да бъдат обезмаслени и тънък слой уплътнител като напр "Loctite 648".
Внимание! Уверете се, че уплътнителят не попада върху сферичния канал на CV шарнира.
Поставете нова пералня (19, виж фиг. 10.25) на CV ставата. Нанесете прясна грес като Olistamoly 2LN 584/LO върху кухините на CV шарнира отстрани на гофрирания багажник и фланеца на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело.
Уверете се, че облицовъчните плочи (14) са монтирани под монтажните болтове на CV шарнира и монтирайте нов задържащ пръстен.
Оригиналният източник на статията е на уебсайта BMWMAN