Przygotuj oprawy «23.1.040», «24.1.040», «26.1.070» i «26.1.110». Zdejmij zespół wału napędowego i pierścień zabezpieczający (strzałka, ryc. 10.32).
Wybij śruby (13, patrz ryc. 10.25) i wyjmij płyty oporowe (14).
Zdejmij osłonę ochronną z przegubu homokinetycznego i jego uszczelki (19).
Za pomocą ściągacza «26.1.070» Lub «26.1.110» (Ryż. 10.33), zdejmij przegub CV.
Montaż przegubu CV należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne.
Zainstaluj przegub CV i użyj trzpienia «23.1.040» Lub «24.1.040», popchnij go do oporu. W tym samym czasie próbka (1, ryc. 10.34) pod podkładką uszczelniającą musi być skierowana w stronę pokrywy ochronnej. połączenie wielowypustowe (strzałki) Przegub homokinetyczny i kołnierz wału GP należy odtłuścić i nałożyć cienką warstwę uszczelniacza tego typu «Loctite 648».
Uwaga! Upewnić się, że uszczelniacz nie dostał się na bieżnię kulek przegubu homokinetycznego.
Zainstaluj nowy element dystansowy (19, patrz ryc. 10.25) na SHRUSIE. Nanieść świeży smar typu Olistamoly 2LN 584/LO do wnętrza przegubu homokinetycznego od strony mieszka i kołnierza przekładni głównej.
Postępuj zgodnie z instalacją płyt okładzinowych (14) pod śrubami przegubu homokinetycznego i załóż nowy pierścień ustalający.