Zabezpiecz wałek Cardana przed obracaniem się za pomocą opaski zaciskowej, odkręć śruby mocujące (strzałki patrz rysunek 10,5) i zdejmij kołnierz przegubu Cardana ze sprzęgła elastycznego. Zamocuj przednią część tylnego wału napędowego do nadwozia pojazdu za pomocą zacisku drucianego.
Odkręcić nakrętki mocujące przegub homokinetyczny tylnej części wału napędowego od kołnierza przekładni głównej (MT) tylnej osi (strzałki, rysunek 10.26). Umieść śrubokręt w rowkach i odsuń przegub homokinetyczny od kołnierza tylnej osi.
Zamocuj tylną część wału do nadwozia pojazdu za pomocą zacisku drucianego. Zakryj przegub homokinetyczny osłoną, aby zabezpieczyć go przed zanieczyszczeniem.
Uwaga! Nie dopuść do upadku wału Cardana, gdyż może to spowodować uszkodzenie, przede wszystkim mankietu przegubu homokinetycznego (strzałka, patrz rysunek 10.7).
Zabezpiecz łożysko centralne za pomocą podpory i odkręć nakrętki mocujące łożysko podpory pośredniej (strzałka, patrz rysunek 10.6) do karoserii samochodu.
Zagłębić wałek Cardana w okolicy łożyska podporowego (6, patrz rysunek 10.23) w dół i wyciągnij go z elementu centrującego kołnierza RK. Wyjmij wał napędowy z nadwozia samochodu.
Montaż wału Cardana napędu na tylne koła należy wykonać w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne.
Wał Cardana jest wyważany jako zespół i można go wymienić tylko w całości. Przed montażem zespół poddawany jest wyważeniu i sprawdzeniu stanu połączeń na stacji obsługi.
Nasmaruj wnękę przegubu homokinetycznego smarem, np. Olistamoly 2LN 584/LO. Wyciągnij przegub homokinetyczny tak daleko, jak to możliwe (1, rysunek 10.27).
Uwaga! Surowo zabrania się odsuwania go, (w stronę silnika) Przegub homokinetyczny podczas montażu, ponieważ Smar może wycisnąć pierścień uszczelniający i uszkodzić przegub homokinetyczny.
Odtłuścić powierzchnie uszczelniające przegubu homokinetycznego i kołnierz koła napędowego. Wymień uszczelkę (2) i zamontuj wałek Cardana z przedłużonym przegubem homokinetycznym na kołnierzu koła napędowego. Zamontuj nowe nakrętki samokontrujące.
Naprzemiennie dokręcaj dwie przeciwległe nakrętki, aby równomiernie wsunąć przegub homokinetyczny w kołnierz koła napędowego. Dokręć te nakrętki momentem obrotowym określonym poniżej. Pozostałe nakrętki dokręć następującym momentem obrotowym:
- płaski (M10) 64 Nm (6,4 kgf·m);
- żebrowany (M8) 43 Nm (4,3 kgf·m);
- żebrowane (M10) 70 Nm (7,0 kgf·m).
Sprawdź element centrujący (4, rysunek 10.28), wymień uszkodzony element. Nasmaruj element centrujący smarem, np "Molykote Longterm 2PLUS" lub "Optimjl Olistamoly 2".
Dokręć nowe nakrętki mocujące podporę pośrednią momentem obrotowym 21 N·m (2,1 kgf·m).
Dokręcić nowe nakrętki samozabezpieczające śrub mocujących sprzęgło elastyczne do wału Cardana i kołnierza wyjściowego skrzyni rozdzielczej następującym momentem obrotowym:
- M10 (8,8) 48 Nm (4,8 kgf·m);
- M10 (10,9) 64 Nm (6,4 kgf·m);
- M12 (10,9) 100 Nm (10,0 kgf·m).