Утрымліваць карданны вал ад правароту істужачным заціскам, адкруціць ніты мацавання (стрэлкі, гл. мал. 10.5) і зняць фланец карданнага шарніра з эластычнай муфты. Зафіксаваць драцяной клямарам перадпакой секцыю вала задняга прывада на кузаве аўтамабіля.
Адкруціць гайкі мацавання Шрус задняй секцыі карданнага вала ад фланца галоўнай перадачы (ГП) задняга маста (стрэлкі, мал. 10.26). Устанавіць у пазы адвёртку і адціснуць Шрус ад фланца ГП задняга маста.
Зафіксаваць заднюю секцыю вала драцяной клямарам на кузаве аўтамабіля. Зачыніць Шрус чахлом для абароны ад забруджвання.
Увага! Не дапушчаць падзенні карданнага вала, з-за магчымасці пашкоджанняў, у першую чаргу, абшэўкі Шруса (стрэлка, гл. мал. 10.7).
Зафіксаваць цэнтральны падшыпнік падпоркай і адкруціць гайкі мацавання падшыпніка прамежкавай апоры (стрэлка, гл. мал. 10.6) да кузава аўтамабіля.
Прасадзіць карданны вал у раёне апорнага падшыпніка (6, гл. Мал. 10.23) уніз і выцягнуць яго з цэнтравальнага элемента фланца РК. Зняць карданны вал з кузава аўтамабіля.
Усталёўку карданнага вала прывада задніх колаў варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Карданны вал адбалансаваны ў зборы і яго замену можна праводзіць толькі цалкам. Перад усталёўкай зборка падлягае балансаванню і праверцы стану шарніраў на СТАА.
Папоўніць змазку тыпу Olistamoly 2LN 584/LO у паражніны Шрус. Вылучыць да ўпора шарнір Шруса (1, мал. 10.27).
Увага! Катэгарычна забаронена заварушыць назад, (у бок рухавіка) Шрус падчас зборкі, т.я. змазка можа выціснуць ушчыльняльнае кольца і парушыць герметычнасць Шруса.
Абястлусціць ушчыльняемыя паверхні Шруса і фланца вядучай шасцярні ГП. Замяніць ушчыльняльную пракладку (2) і насадзіць карданны вал з высунутым Шрусам на фланец вядучай шасцярні ГП. Усталяваць новыя самаконтрацца гайкі.
Напераменку зацягваць любыя дзве процілеглыя гайкі для таго, каб раўнамерна ўвесці Шрус у фланец вядучай шасцярні ГП. Зацягнуць гэтыя гайкі момантам, прыведзеным ніжэй. Зацягнуць астатнія гайкі момантам:
- плоскія (М10) 64 Н·м (6,4 кгс·м);
- рыфленыя (М8) 43 Н·м (4,3 кгс·м);
- рыфленыя (М10) 70 Н·м (7,0 кгс·м).
Праверыць цэнтравальны элемент (4, мал. 10.28), пашкоджаны элемент замяніць. Вышмараваць цэнтравальны элемент змазкай тыпу "Molykote Longterm 2PLUS" ці "Optimjl Olistamoly 2".
Новыя гайкі мацавання прамежкавай апоры зацягнуць момантам 21 Н·м (2,1 кгс·м).
Новыя самоконтрящиеся гайкі нітаў мацавання эластычнай муфты да карданнага вала і да выходнага фланца РК зацягнуць момантам:
- М10 (8.8) 48 Нм (4,8 кгсм);
- М10 (10.9) 64 Н·м (6,4 кгс·м);
- М12 (10/09) 100 Н·м (10,0 кгс · м).