Üzemanyag-befecskendező rendszer (BMW 3 Series E21)

A Bosch K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszerének tervezési jellemzőit és működését a szakasz "Üzemanyag-befecskendező rendszer" alfejezet ismerteti "Hathengeres motor".

A fojtószelep helyzetének beállítása

Válasszuk le a fojtószelep-szabályozó rudat a karról.



Lazítsa meg a 3. anyát, és húzza meg a csavart úgy, hogy az 1. ütköző és a 2. fojtószelep-vezérlőkar közötti távolság 1±0,5 mm legyen.

Lazítsa meg a rögzítőcsavart 4, és mozgassa a fojtószelepet a házban, hogy ne legyen rés a fojtószelep és a ház fala között.

Húzza meg a szerelőcsavart 4, majd húzza meg a 3 csavart 1 fordulattal; ebben az esetben a fojtószelepnek ragadás nélkül kell mozognia, és nem érintheti meg a ház falait. Húzza meg az anyát 3.

Csatlakoztassa a fojtószelep-szabályozó rudat a karhoz, és szükség esetén állítsa be a fojtószelep-szabályozó rudat.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

Melegítse fel a motort.

A beállító csavarral állítsa be a főtengely fordulatszámát 900±50 ford./perc értékre.





Ellenőrizze a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát, amelynek meg kell egyeznie az alfejezetben megadott értékkel "Részletes műszaki adatok".





Ha szükséges, távolítsa el (a 131012 tüskével a "3181"-hez) a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar dugóját, és egy speciális tüskével (130010 a "320i"-hez vagy 130020 a "318i"-hez) érje el a megfelelő CO-tartalmat a kipufogógázokban.

A beállítás során ne növelje a motor fordulatszámát.

A beállítás befejezése után helyezzen be egy új dugót a keverék minőségét beállító csavar furatába (a "318i" 131013-as drift segítségével).

Az üzemanyag-adagoló ellenőrzése

Távolítsa el a műanyag levegőellátó fedelet.

Aktiválja az üzemanyag-szivattyút úgy, hogy néhány másodpercre ráadja a gyújtást, és ezzel egyidejűleg kézzel vagy mágnessel megemeli a légáramlásmérő nyomástárcsáját. Ebben az esetben egyenletes ellenállást kell érezni a nyomótárcsa teljes löketében. A nyomótárcsa lefelé mozgatása nem igényel erőfeszítést.

Amikor a nyomótárcsa hozzáér a légáramlásmérő házának falához, csavarja ki a nyomótárcsát rögzítő központi csavart, és helyezze középre úgy, hogy 10 mm vastag tömítést helyez el a kerület négy pontján.

Győződjön meg arról, hogy a nyomótárcsa egy szintben van a légáramlásmérő testének táguló kúpjának kezdetével, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel alatta.

Ha szükséges, állítsa be a légáramlásmérő nyomótárcsa helyzetét a rugókapocs meghajlításával, miután eltávolította a keverékszabályozó alsó házát.

Az indító injektor ellenőrzése

Húzza ki a termikus időrelé csatlakozóját, és csatlakoztassa a fekete csíkos barna vezetéket ("W" kapocs) a testhez.

Válassza le a vezetéket az indító mágnesszelep relé "50" kivezetéséről.

Távolítsa el az indító befecskendező szelepet a szívócsőről.

Csatlakoztassa az indítórelé "30" kivezetését az akkumulátor "+" kivezetéséhez.

Ebben az esetben az indítófúvókás permetezőnek üzemanyagot kell permeteznie.

Ha a befecskendező vezérlőtű nem nyílik ki, vagy ha az üzemanyag csöpög a befecskendező fúvókából a tű zárása után, cserélje ki a segédinjektort.

A termikus időrelé ellenőrzése

Húzza ki a termikus időrelé csatlakozóját.

Csatlakoztassa a tesztlámpát az egyik vezetékkel az akkumulátor "+" kivezetéséhez, a másikkal pedig a termikus időrelé "W" csatlakozójához.



Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete plusz 15°C felett van, akkor a jelzőlámpa nem világíthat, ha pedig plusz 15°C alatt van, akkor világítania kell.

Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése

Válassza le az üzemanyag-leeresztő tömlőt az üzemanyag-adagolóról.

Csatlakoztasson egy tömlőt az üzemanyag-adagoló üzemanyag-leeresztő csatlakozójához, és helyezzen egy mérőpoharat a szabad vége alá.

Kapcsolja be az üzemanyag-szivattyút, és ellenőrizze annak teljesítményét, aminek 30 másodperc alatt 750 cm³ üzemanyaggal kell egyenlőnek lennie.

Nyomásellenőrzés

Csatlakoztassa a nyomásmérő egyik tömlőjét egy kétirányú szeleppel 133060 az üzemanyag-adagoló-elosztó vezérlőnyomás-csatlakozójához, a másikat pedig a vezérlő nyomásvezetékhez.

Húzza ki a vezérlő nyomásszabályozó és a kiegészítő levegőellátó szelep dugaszoló csatlakozóit.

A vezérlőnyomás ellenőrzése hideg motoron

A hideg motor vezérlőnyomását csak akkor kell ellenőrizni, ha a hideg motor nehezen indul, vagy ha a motor rosszul jár bemelegítés közben.
Húzza ki a keverékszabályozó dugót.

Kapcsolja be a gyújtást, és nyissa ki a nyomásmérő kétutas szelepét

Vegye le a nyomásmérőt, és hasonlítsa össze a kapott értéket a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően az oldalon található grafikonnal (lásd a részt "Hathengeres motor").

Ha a mért nyomás a normál alatt van, akkor a vezérlő nyomásszabályozó hibás.

Ha a mért nyomás magasabb a normálnál, az elégtelen üzemanyag-leeresztést vagy hibás szabályozási nyomásszabályozót jelez. Ellenőrizze a leeresztő vezeték állapotát, szereljen be egy új vezérlő nyomásszabályozót és tesztelje a működését.

A vezérlőnyomás ellenőrzése forró motoron

Csatlakoztassa a vezérlő nyomásszabályozó dugós csatlakozóját.

Kapcsolja be a gyújtást, miután először kinyitotta a nyomásmérő kétutas szelepét, és leválasztotta a keverékszabályozó dugós csatlakozóját.

A motor leállítása után 3 perccel a vezérlőnyomásnak 2,7-3,1 kg/cm² között kell lennie.

Csatlakoztassa a kiegészítő levegőellátó szelep és a keverékszabályozó dugaszoló csatlakozóit.

Indítsa be a motort.

Alapjáraton mérje meg az ellenőrző nyomást, amelynek 3,4-3,8 kg/cm² között kell lennie.

Ha a mérési eredmény a normál alatt van, ellenőrizze a kiegészítő levegőbefúvó szelep dugójának állapotát és a vezérlő nyomásszabályozó használhatóságát.

Ha a mérési eredmény magasabb a normálnál, ez hibás vákuumtömlőt, elégtelen üzemanyag-leeresztést vagy a vezérlő nyomásszabályozó hibás működését jelzi.

Az üzemanyag-ellátás nyomásának ellenőrzése hideg vagy meleg motoron

Leállított motor mellett zárja el a nyomásmérő kétutas szelepét.

Húzza ki a keverékszabályozó dugót.

Kapcsolja be a gyújtást, és mérje meg az üzemanyag-ellátási nyomást, amelynek 4,5-5,2 kg/cm² között kell lennie.

Az elégtelen üzemanyag-ellátási nyomás okai a következők lehetnek:

• szivárgás az üzemanyag-vezetékekben és azok csatlakozásaiban;
• a finom üzemanyagszűrő szennyeződése;
• elégtelen üzemanyag-ellátás az üzemanyag-szivattyúból;
• az üzemanyag-ellátási nyomás szabályozásának megsértése.

A megnövekedett üzemanyag-ellátási nyomás okai a következők:

• elégtelen üzemanyag-elvezetés;
• az üzemanyagnyomás-szabályozó beállításának megsértése a rendszerben vagy a dugattyú elakadása.

Az üzemanyag-ellátási nyomás szabályozása a rendszerben lévő üzemanyagnyomás-szabályozó dugattyújára szerelt beállító alátétek vastagságának kiválasztásával történik.

Beállító alátétek vastagsága, mm	Tüzelőanyag-ellátási nyomás változása, kg/cm²
0,1	0,06
0,5	9,3

A rendszer tömítettségének ellenőrzése leállított motor mellett

Nyissa ki a nyomásmérő kétutas szelepét.

Kapcsolja be a gyújtást.

Először húzza ki, majd csatlakoztassa a keverékszabályozó dugót.

Kapcsolja le a gyújtást.

Néhány perc múlva a rendszer nyomásának legalább 1,7 kg/cm²-nek kell lennie.

A rendszer nyomásának 1,7 kg/cm² alá süllyedésének okai lehetnek: szivárgás a csővezetékekben és azok csatlakozásaiban, az üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyag-tároló tartály visszacsapó szelepe.

A befecskendező fúvókák állapotának ellenőrzése

Csavarja ki az injektorokat a foglalatból.

Emelje fel a légáramlásmérő nyomástárcsáját kézzel vagy mágnessel, ha maradék nyomás van a rendszerben.

Ügyeljen arra, hogy 15 másodpercen belül legfeljebb egy csepp üzemanyag folyjon ki a befecskendező fúvókákból.

A kiegészítő üzemanyag-ellátó szelep ellenőrzése

Húzza ki a vezérlő nyomásszabályozó dugót.

Válassza le a tömlőket a kiegészítő levegőellátó szelep szerelvényeiről.

Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete kb. plusz 20°C, ügyeljen rá. hogy az átjáró lyuk félig nyitva van.

Csatlakoztassa a tömlőket a kiegészítő levegőellátó szelephez.

Csatlakoztassa a vezérlő nyomásszabályozó dugós csatlakozóját.

Kapcsolja be a gyújtást és indítsa be a motort.

5 perccel a motor működése után az átvezető nyílást teljesen el kell zárni.

Ellenkező esetben cserélje ki a kiegészítő levegőellátó szelepet.

Az üzemanyagrendszer lehetséges meghibásodásai és elhárításuk módjai

Lásd a részt "Hathengeres motor".