Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Motor és rendszerek
  • Motor kenőrendszer
  • Motorolajok specifikációi

Motorolajok specifikációi (BMW 5 Series E34)

            0

A modern motorokhoz csak HO-olajok megengedettek. A HD olajok olyan ötvözött olajok, amelyek kenési tulajdonságait jelentősen javítják különféle vegyszerek hozzáadásával. Ezek az adalékok jó korrózióvédelmet, csökkentett oxidációs aktivitást, különösen alacsony iszapképződési hajlamot a forgattyúházban, jobb viszkozitási jellemzőket, tisztító és oldó tulajdonságokat biztosítanak. A tisztító és feloldó adalékok nemcsak csökkentik a lerakódások képződését a motorban, hanem képesek feloldani a lerakódásokat, és folyamatosan szuszpenzióban tartani a motorolajban, valamint az egyéb szennyeződéseket, így az olajcsere során a régi olajjal együtt kifolynak.

A HD olajparaméterek osztályozása az API rendszer szerint történik (American Petroleum Institut). Az európai gyártók is ragaszkodnak ehhez a rendszerhez.

Kétbetűs jelölések. Az első betű az alkalmazási kört jellemzi:
  • S = szerviz, benzinmotorokhoz;
  • C = Kereskedelmi, dízelmotorokhoz készült.

A második betű ábécé sorrendben az olaj típusát jellemzi.

A legmagasabb minőségű olajok az SG olajok benzinmotorokhoz és a CE olajok a dízelmotorokhoz (aPI specifikáció szerint).

Figyelem: A gyártó által egyértelműen dízelmotor-olajként megjelölt motorolajok nem alkalmasak benzinmotorokhoz. Vannak olyan olajok, amelyek benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt alkalmasak. Ebben az esetben mindkét specifikáció fel van tüntetve a csomagoláson (például SG/CE).


Az európai olajgyártók is betartják a "CCMC" specifikációt. A CCMS besorolás figyelembe veszi az európai olajtermelési technológia sajátosságait, ezért egyre fontosabbá válik. A benzinmotorok olajait osztályuktól függően G1-től G5-ig osztályozzák; a személygépkocsik dízelmotorjaihoz CCMC-PD1 olaj és kiváló minőségű CCMC-PD2 olaj tartozik.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Motor kenőrendszer
Következő cikkek

Alkalmazási tartományok/viszkozitási fokozatok
Könnyű teherbírású olajok
Univerzális (egész évszakos) olaj
A motorolaj viszkozitása
A benzinmotorok jellemzői
Olajok BMW 5-ös motorokhoz
Kenőkör
Olajfogyasztás
Az olajteknő ki- és beszerelése
Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése — M20, M30 és M50 motorok


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motorolajok alkalmazási tartományai/viszkozitási osztályai BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Motorolajok BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 40 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.