Ki- és beszerelés, tengelykapcsoló ellenőrzés (BMW 5 Series E34)

Eltávolítás

Távolítsa el a sebességváltót.

Fokozatosan lazítsa meg a meghajtólemez rögzítőcsavarjait 1-1½ fordulattal, amíg meg nem oldódik.

Figyelem: Ha a csavarok azonnal meglazulnak, a membránrugó hibás lehet.

Annak elkerülése érdekében, hogy a lendkerék elforduljon a csavarok kicsavarásakor, rögzítse a lendkereket csavarhúzóval vagy rúddal.

Végül teljesen csavarja ki a csavarokat.

Távolítsa el a meghajtót és a meghajtó lemezeket.

Vigyázat: Ne ejtse le a meghajtót és a meghajtott tárcsákat, amikor kiveszi őket, mert ez nehézségeket okozhat a tengelykapcsoló kioldásában, vagy a tengelykapcsoló beszerelés után megrándulhat.

Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.

Vizsgálat

Ellenőrizze, hogy a meghajtólemezen nincsenek-e karcolások és égett területek.



Ellenőrizze a membránrugó "nyíl" integritását.



Ellenőrizze a meghajtótárcsa és a burkolat rugós csatlakozásait, hogy nincsenek-e repedések, valamint a szegecselt csatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a tengelykapcsolókat sérült vagy megbízhatatlan szegecselt csatlakozásokra.





Ellenőrizze a meghajtólemez munkafelületét repedések, égett területek és kopás szempontjából. A befelé akár 0,3 mm-rel homorú meghajtótárcsák továbbra is beszerelhetők. Az ellenőrzést vonalzóval és hézagmérőkkel végezzük.

Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e karcolások és égett területek.

Kezelje nagyon finom csiszolópapírral a hajtótárcsát és a lendkereket.

Az olajos és mechanikailag sérült meghajtólemezeket ki kell cserélni.

Mérje meg a meghajtótárcsa bélésének vastagságát egy tolómérővel. A minimálisan megengedett vastagság 7,5 mm, ellenkező esetben a tárcsát ki kell cserélni. Kiégés esetén a meghajtólemezt is cserélik.



Ellenőrizze a rugós ablakokat, a torziós rugókat és az agyat, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei. A kompozit lendkerékkel a hajtott tárcsa merev szerkezetű lengéscsillapítók nélkül. Ebben az esetben torziós lengéscsillapítók vannak beépítve a lendkerékbe.



Távolítsa el a kioldó csapágyat az első sebességváltó burkolatáról, és ellenőrizze.

A meghajtott lemez lemerülését a műhelyben ellenőrzik. Az oldalirányú kifutás nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.

Megjegyzés: Ezt az ellenőrzést az előző hajtott tárcsa visszaszerelésekor kell elvégezni, és korábban nehézségek merültek fel a tengelykapcsoló kioldásával.

Ellenőrizze a golyóscsapágy könnyű mozgását a főtengely hornyában. Ha szükséges, távolítsa el a csapágyat egy lehúzóval, és cserélje ki.

Telepítés

Az új tengelykapcsoló felszerelése előtt távolítsa el róla a korróziógátló bevonatot.



Helyezze be a meghajtót és a meghajtott lemezeket a lendkerékbe. Helyezze a tengelykapcsoló meghajtó tárcsát a megfelelő rögzítőcsapokra. Központosítsa a slave lemezt a meghajtó lemezen. A központosításhoz a legjobb egy HAZET tengelyt vagy egy régi hajtóműből származó elsődleges tengelyt használni.

A régi meghajtólemez beszerelésekor a jelölésnek megfelelően telepítse. A jelölésnek a sebességváltó felé kell néznie.

Csavarja be a meghajtólemez rögzítőcsavarjait.

Húzza meg egymás után egy-másfél fordulattal a meghajtólemez rögzítőcsavarjait. Ezt követően távolítsa el a központosító tengelyt.

Figyelem: Amikor meghúzza a csavarokat, a meghajtó a lemez illeszkednie kell egyenletesen, könnyedén be a lendkerék. Meghúzási nyomaték osztály 8.8 felfogó csavarok (jelzi a bolger fejét 22-24 nm-osztály 10.9-30-35 nm, hengeres csavar: 22-24 nm.

Enyhén kenje meg a sebességváltó bemenő tengely hornyait a Molykote Long 2-vel. Kompozit lendkerék esetén kenje meg a kulcshornyokat Microlube 261-gyel.

Szerelje be a sebességváltót.

(Információk erről az online forrásról: bmwman)