Uwaga: Przy pierwszym uruchomieniu silnika po dłuższym postoju, popychacze hydrauliczne mogą wydawać głośne stukanie; efekt ten występuje, gdy cały olej wycieknie z popychaczy hydraulicznych i w wyniku tego ponownie pojawią się luzy w napędzie zaworów. Nie ma się czym martwić: stukanie wkrótce ustanie, a napęd zaworów znów będzie działał bezgłośnie. Jeżeli jeden z popychaczy hydraulicznych nadal stuka przez dłuższy czas, nawet po rozgrzaniu silnika, należy go sprawdzić.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindra i kolektor dolotowy.
Hydrauliczny podnośnik zaworu
1 — wałek rozrządu;
2 - komora z rezerwą oleju;
3 - zawór zwrotny;
4 - kanał olejowy;
5 - komora wysokiego ciśnienia;
6 - trzonek zaworu;
7 — sprężyna popychacza;
8 — tłok popychający;
9 — tłok (tworzy jedną całość z ciałem);
10 — korpus popychacza.
(Oryginalny wpis można znaleźć na portalu BMWman.ru)