Kontrola netesností
Aplikujte 12V na kolíky "2" a "3" konektora serva (na polarite nezáleží). V tomto prípade by sa vákuový ventil mal prepnúť s charakteristickým kliknutím.
Pripojte tester (v režime ohmmetra) ku konektorom "4" a "7" konektora servopohonu.
Pripojte hadicu ručnej vákuovej pumpy k portu "A" serva. Vytvorte vákuum tak, aby hodnota odporu bola 500-700 Ohm (v tomto prípade nie je posúvač serva úplne zasunutý). Piest je úplne zatiahnutý pri vákuu približne 250 mbar.
Odpojte elektrické vodiče od konektora servopohonu, potom odpojte hadicu vákuovej pumpy od odbočky "A" a vykonajte merania testerom - do 1 minúty by sa odpor nemal zvýšiť o viac ako 200 ohmov. Ak sa odpor výrazne zvýšil, vymeňte servo.
Na kolíky "2" a "3" konektora serva znova priveďte 12V a odčítajte hodnotu testera. Ak sa hodnota odporu zvýši o viac ako 650 ohmov za 5 sekúnd, vymeňte spätný ventil.
Úplne zatiahnite posúvač serva a použite vákuum približne 250 mbar.
Aplikujte 12V na kolíky "2" a "8" konektora serva (na polarite nezáleží). V tomto prípade by sa mal atmosférický ventil prepnúť s charakteristickým cvaknutím a servoposuv by sa mal vysunúť do 1 s.
Ak posunovaču trvá vysunutie dlhšie alebo sa nevysunie. Skontrolujte hadicu vákuového ventilu, stav elektrických vodičov a vzduchového filtra servopohonu škrtiacej klapky 1. komory. V prípade potreby vymeňte filter alebo samotný servopohon.
Poznámka. Pri privádzaní napätia priamo z batérie do konektora servopohonu sa odporúča zaradiť do obvodu napájacieho vodiča poistku s prúdom 1-5A.
Preskúmajte pôvodný zdroj pomocou odkazu na webovej stránke «BMWMan.ru»