Verificarea scurgerilor
Aplicați 12V la pinii "2" și "3" ai conectorului servo (polaritatea nu contează). În acest caz, supapa de vid ar trebui să comute cu un clic caracteristic.
Conectați testerul (în modul ohmmetru) la mufele "4" și "7" ale conectorului servo-acționării.
Conectați furtunul pompei de vid de mână la portul "A" al servo-ului. Creați un vid astfel încât valoarea rezistenței să fie de 500-700 Ohm (în acest caz servo-împingătorul nu este complet retras). Pistonul este complet retras la un vid de aproximativ 250 mbar.
Deconectați firele electrice de la conectorul servo, apoi deconectați furtunul pompei de vid de la conducta de ramificație "A" și luați citirile testerului - în decurs de 1 minut, rezistența ar trebui să crească cu cel mult 200 ohmi. Dacă rezistența a crescut cu o cantitate mare, înlocuiți servo-ul.
Aplicați din nou 12V la pinii "2" și "3" ai conectorului servo și citiți citirea testerului. Dacă valoarea rezistenței crește cu mai mult de 650 ohmi în 5 secunde, înlocuiți supapa de reținere.
Retrageți complet servoîmpingătorul, aplicând un vid de aproximativ 250 mbar.
Aplicați 12V la pinii "2" și "8" ai conectorului servo (polaritatea nu contează). În acest caz, supapa atmosferică ar trebui să comute cu un clic caracteristic, iar servo-împingătorul ar trebui să se extindă în 1 s.
Dacă împingătorul durează mai mult să se extindă sau nu se extinde. Verificați furtunul supapei de vid, starea cablurilor electrice și filtrul de aer al servomotorului de accelerație al primei camere. Înlocuiți filtrul sau servoacționarea în sine, dacă este necesar.
Nota. Când se aplică tensiune direct de la baterie la conectorul servo-acționării, se recomandă includerea unei siguranțe cu un curent de 1-5 A în circuitul cablului de alimentare.
(Citiți sursa originală de pe site BMWman.ru)