Palivo
Benzínové motory
Bezolovnatý benzín nie je horší ako AI-95 (motory s katalyzátorom).
Bezolovnatý alebo olovnatý benzín nie je horší ako AI-95 (motory bez katalyzátora).
Je povolené používať benzín nie horší ako AI-91, zatiaľ čo výkon motora sa zníži a spotreba paliva sa zvýši.
Dieselové motory
Automobilový priemysel (nie loď alebo kotolňa) letná alebo zimná motorová nafta s obsahom síry nie vyšším ako 0,5 %. Nepoužívajte bionaftu alebo metylester repkového oleja.
Predhrievanie paliva vo filtri zabraňuje zahusteniu paliva počas jazdy vozidla.
Nepoužívajte špeciálne prostriedky na zníženie viskozity paliva.
Keď vonkajšia teplota klesne pod -9°С, do letnej motorovej nafty sa pridáva kerozín (v % z celkového objemu):
- Od -9 do -15°C - 10 %
- Od -15 do -25°С - 30%
- Pod -25°C - 50 %
Keď vonkajšia teplota klesne pod -20°C, pridajte do zimnej motorovej nafty prostriedok na zníženie viskozity alebo petrolej (v % z celkového objemu):
- Od -20 do -26°C - 10 %
- -26 až -31°C - 30 %
- Pod -31°C - 50 %
Výnimočne je povolené pridávanie až 30 % nízkooktánového benzínu (bezolovnatý pre vozidlá s katalyzátorom) na motorovú naftu.
Spotreba paliva, emisie CO2
Spotreba paliva sa zisťuje jedným skúšobným postupom (93/116/EG), a nie sú totožné s priemernými prevádzkovými nákladmi, ktoré závisia od mnohých rôznych faktorov, najmä od štýlu jazdy, zaťaženia vozidla, stavu vozovky, intenzity premávky, plynulosti premávky, počasia, tlaku v pneumatikách atď. Výkon motora alebo jeho podiel vynaložený pri jazde autom (štandardne), sa meria za podmienok definovaných normami 80/1269 EG alebo DIN 70 020, ktoré pre to stanovujú aj tolerancie. Niektoré položky doplnkového vybavenia (strešný nosič, široké pneumatiky, príplatkové zrkadlá atď.) niekedy výrazne ovplyvňujú spotrebu paliva, pretože oni. spravidla zmeňte hmotnosť a koeficient odporu vozidla.
Rozmery vozidla
Hmotnostné charakteristiky
Ak pri jazde po cestách so sklonom do 12 % použijete uvedenú prípustnú hmotnosť ťažného zariadenia a zároveň chcete vozidlo zaťažiť do hranice prípustnej celkovej hmotnosti, odporúča sa neprekonávať sklony väčšie ako 10 %.
Trakčné a dynamické vlastnosti
Pneumatiky a ráfiky kolies
Upozornenie: Požadovaný tlak v pneumatikách je uvedený aj na štítku na stĺpiku dverí vodiča.
Uvedený tlak sa vzťahuje na studené pneumatiky. V dôsledku dlhej cesty sa tlak vzduchu v pneumatikách zvýši o 0,2-0,4 baru. Mali by ste to mať na pamäti a nevypúšťať vzduch z pneumatík. Tlak vzduchu v zimných pneumatikách býva nastavený vyššie o 0,2 baru. Pri prevádzke vozidla so zimnými pneumatikami môže byť rýchlosť obmedzená. Tieto informácie musia byť vodičovi známe.
Skrutky na upevnenie kolies s ráfikmi z ľahkých zliatin by sa nemali používať na upevnenie oceľových ráfikov a naopak.