Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E39
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Спецификације и техничке карактеристике аутомобила

Спецификације и техничке карактеристике аутомобила (BMW 5 Series E39)

            0

Садржај: Гориво ↓ Потрошња горива, емисије CO₂ ↓ Укупне димензије аутомобила ↓ Карактеристике тежине ↓ Тракција и динамичке карактеристике ↓ Гуме и фелне ↓

Гориво



Бензински мотори



Безоловни бензин није гори од АИ-95 (мотори са катализатором).

Безоловни или оловни бензин није гори од АИ-95 (мотори без катализатора).

Дозвољено је користити бензин који није лошији од АИ-91, али у овом случају снага мотора се смањује и потрошња горива се повећава.

Дизел мотори



Аутомобилско (не бродско или бојлерско) летње или зимско дизел гориво са садржајем сумпора не већим од 0,5%. Немојте користити биодизел или метил естар уљане репице.

Претходно загревање горива у филтеру спречава да се гориво згусне док се возило креће.

Немојте користити посебна средства за смањење вискозности горива.

Када температура спољашњег ваздуха падне испод -9°Ц, летњем дизел гориву се додаје керозин (у % укупне запремине):
  • Од -9 до -15°Ц — 10%
  • Од -15 до -25°Ц — 30%
  • Испод -25°Ц — 50%

Када температура спољашњег ваздуха падне испод -20°Ц, додајте редуктор вискозитета или керозин у зимско дизел гориво (у % укупне запремине):
  • Од -20 до -26°Ц — 10%
  • Од -26 до -31°Ц — 30%
  • Испод -31°Ц — 50%

Као изузетак, дозвољено је додавање до 30% нискооктанског бензина (безоловног за возила са катализатором) у дизел гориво.

Потрошња горива, емисије CO₂



Потрошња горива се утврђује обједињеном методом испитивања (93/116/EG), и није идентична просечној радној потрошњи, која зависи од много различитих фактора, посебно од стила вожње, оптерећења возила, услова на путу, интензитета саобраћаја, присуства тока саобраћаја, времена, притиска у гумама итд. Снага мотора или његов удео утрошен при вожњи возила (у стандардној конфигурацији) мери се под условима дефинисаним стандардима 80/1269 EG или DIN 70 020, који такође наводи дозвољена одступања. Нека додатна опрема (кровни носач, гуме широког профила, додатни ретровизори итд.) понекад може значајно утицати на потрошњу горива, јер они. По правилу мењају тежину и коефицијент аеродинамичког отпора возила.



Потрошња горива се утврђује обједињеном методом испитивања (93/116/EG), и није идентична просечној…

Укупне димензије аутомобила



Укупне димензије аутомобила

Карактеристике тежине



Карактеристике тежине

Ако користите наведену дозвољену вучну тежину приликом вожње на путевима са нагибом до 12% и истовремено желите да оптеретите возило до дозвољене укупне тежине, препоручује се да не савладавате нагибе веће од 10%.

Тракција и динамичке карактеристике



Тракција и динамичке карактеристике




Гуме и фелне



Упозорење: Потребан притисак у гумама је такође назначен на плочици на стубу возачевих врата.


Наведени притисак се односи на хладне гуме. Као резултат дугог путовања, притисак ваздуха у гумама се повећава за 0,2-0,4 бара. Ово треба имати на уму и не би требало да испуштате ваздух из гума. Притисак ваздуха у зимским пнеуматицима је обично већи за 0,2 бара. Приликом управљања возилом са зимским гумама, брзина вожње може бити ограничена. Информације о томе морају бити познате возачу.

Вијци за причвршћивање точкова за фелне од лаких легура не би требало да се користе за монтажу челичних точкова и обрнуто.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Органи управљања
Следећи чланци

Контроле и инструменти
Контролне и сигналне лампе
Одометри, индикатор температуре спољашњег ваздуха
Показивач правца и прекидач за дуга светла
Брисачи и перачи ветробранског стакла


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Главне техничке карактеристике BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Карактеристике рада аутомобила са катализатором BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Општи опис аутомобила BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Кочиони систем — техничке карактеристике BMW X3 Е83 (2003-2010)
Дизајн и техничке карактеристике дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 23 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.