Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Specificațiile și caracteristicile tehnice ale mașinilor

Specificațiile și caracteristicile tehnice ale mașinilor (BMW 5 Series E39)

            0

Cuprins: Combustibil ↓ Consum de combustibil, emisii de CO₂ ↓ Dimensiunile totale ale mașinii ↓ Caracteristici de greutate ↓ Tracțiune și caracteristici dinamice ↓ Anvelope și jante ↓

Combustibil



Motoare pe benzina



Benzina fără plumb nu este mai proastă decât AI-95 (motoare cu catalizator).

Benzină fără plumb sau cu plumb nu mai rea decât AI-95 (motoare fara catalizator).

Este permisă utilizarea benzinei nu mai proastă decât AI-91, dar în acest caz puterea motorului scade și consumul de combustibil crește.

Motoare diesel



Automobile (nu maritim sau cazan) motorină de vară sau iarnă cu un conținut de sulf de cel mult 0,5%. Nu utilizați biodiesel sau ester metilic al uleiului de rapiță.

Preîncălzirea combustibilului în filtru previne îngroșarea combustibilului în timpul mișcării vehiculului.

Nu utilizați mijloace speciale pentru a reduce vâscozitatea combustibilului.

Când temperatura aerului exterior scade sub -9°C, la motorina de vară se adaugă kerosen (în % din volumul total):
  • De la -9 la -15°C — 10%
  • De la -15 la -25°C — 30%
  • Sub -25°C — 50%

Când temperatura aerului exterior scade sub -20°C, adăugați un reductor de vâscozitate sau kerosen la motorina de iarnă (în % din volumul total):
  • De la -20 la -26°C — 10%
  • De la -26 la -31°C — 30%
  • Sub -31°C — 50%

Ca excepție, este permisă adăugarea de până la 30% benzină cu octan scăzut (fără plumb pentru vehiculele cu catalizator) la motorină.

Consum de combustibil, emisii de CO₂



Consumul de combustibil este determinat conform unei metode de testare uniformă (93/116/CE) și nu este identic cu consumul mediu de funcționare, care depinde de mulți factori diferiți, în special de stilul de condus, încărcarea vehiculului, condițiile drumului, volumul traficului, prezența fluxului de trafic, vremea, presiunea în anvelope etc. Puterea motorului sau partea sa cheltuită atunci când conduceți un vehicul (în configurație serială), măsurate în condițiile specificate în standardele 80/1269 EG sau DIN 70 020, care precizează și abaterile admise. Câteva elemente ale echipamentelor suplimentare (portbagaj, anvelope cu profil larg, oglinzi suplimentare etc.) uneori afectează în mod semnificativ consumul de combustibil, deoarece acestea. De regulă, acestea modifică greutatea și coeficientul de rezistență aerodinamică al vehiculului.



Consumul de combustibil este determinat conform unei metode de testare uniformă (93/116/CE) și nu…

Dimensiunile totale ale mașinii



Dimensiunile totale ale mașinii

Caracteristici de greutate



Caracteristici de greutate

Dacă utilizați greutatea de remorcare admisă specificată atunci când conduceți pe drumuri cu o pantă de până la 12% și, în același timp, doriți să încărcați vehiculul până la limita de greutate totală admisă, se recomandă să nu depășiți pante mai mari de 10%.



Tracțiune și caracteristici dinamice



Tracțiune și caracteristici dinamice

Anvelope și jante



Atenție: Presiunea necesară în anvelope este indicată și pe o plăcuță de pe stâlpul portierei șoferului.


Presiunea indicată se aplică anvelopelor reci. Ca urmare a unei călătorii lungi, presiunea aerului din anvelope crește cu 0,2-0,4 bar. Acest lucru trebuie reținut și nu trebuie să lăsați aer să iasă din anvelope. Presiunea aerului din anvelopele de iarnă este de obicei setată mai mare cu 0,2 bar. Când conduceți un vehicul cu anvelope de iarnă, viteza de deplasare poate fi limitată. Informațiile despre acest lucru trebuie să fie cunoscute de șofer.

Șuruburile de fixare a roților pentru jantele din aliaj ușor nu trebuie folosite pentru montarea roților de oțel și invers.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Organele de conducere
Articole urmatoare

Comenzi și instrumente
Lămpi de control și semnalizare
Odometre, indicator temperatura aerului exterior
Indicator de direcție și comutator pentru faza lungă
Stergatoare si spalatoare de parbriz


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Principalele caracteristici tehnice BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Date tehnice ale sistemului de aprindere (DME) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Date tehnice ale sistemului de combustibil și ale sistemului de… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informații tehnice despre mașină BMW X3 E83 (2003-2010)
Caracteristicile tehnice ale demarorului de la BOSCH BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 34 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.