Попередження. Ремонт кермового механізму допускається лише у виняткових випадках. Як правило, несправний кермовий механізм слід замінювати.
Зніміть кермові тяги та рейку, як зазначено вище.
Зніміть кришку, вийміть запобіжний шплінт та відверніть регулювальний гвинт упору рейки.
Вийміть манжету та пружину упору рейки.
Зніміть пильовик і стопорне кільце приводної шестерні, а потім зубчасте кільце.
Відкрутіть регулювальну гайку шестерні приводу ключем 32 1 040.
Зніміть ущільнювальне кільце та шайбу.
Затисніть шліцевий кінець приводної шестерні у лещатах з накладками з м'якого матеріалу.
Вибийте приводну шестерню з картера кермового механізму, злегка вдаряючи молотком з пластмасовим бойком.
Встановіть на приводну шестерню стопорне кільце і спресуйте з шестірні шарикопідшипник, використовуючи прес.
Випресуйте голчастий підшипник із гнізда картера кермового механізму за допомогою знімача (наприклад, Kukko 00 8 510).
За допомогою двох викруток виведіть виступи втулки з фіксаторів та витягніть вкладки з картера.
Складання
Вставте у втулку нові кільця ущільнювача і встановіть втулку в картер рульового механізму.
Запресуйте голчастий підшипник у гніздо картера закругленим кінцем оправки.
Напресуйте шарикопідшипник на приводну шестерню за допомогою преса, при цьому кришка підшипника має бути звернена у бік шліців шестерні.
Рясно змастивши зуби рейки консистентним мастилом, інші її поверхні тонким шаром цього ж мастила, встановіть рейку в картер.
Встановіть приводну шестерню в картер, попередньо нанісши на її зубці консистентне мастило.
Встановіть на вал шестірні пластмасову шайбу та кільце ущільнювача.
Затягніть регулювальну гайку приводної шестерні моментом 22-27 Нм спеціальним ключем 32 1 040
Встановіть у канавку валу шестерні стопорне кільце і напресуйте на нього до упору зубчасте кільце.
Встановіть рейку у положення середньої точки, витримавши розмір 77 мм між торцями рейки та труби картера кермового механізму з боку опорної втулки рейки.
Надягніть пильовик на приводну шестерню так, щоб мітка на пильовику виявилася між мітками на картері кермового механізму.
Встановіть на упор рейки кільце ущільнювача і вставте упор рейки в картер рульового механізму.
Поставте на місце пружину та манжету упору рейки.
Затягніть до упору регулювальний вин упору рейки, після чого виверніть його на 12 мм.
Відрегулюйте упор рейки та перевірте момент прокручування приводної шестерні.
Надалі складання та встановлення рульового механізму виконується в послідовності, зворотному розбиранні та знятті (див. відповідні підрозділи).