Примітка. Наведені нижче відомості слід розглядати лише як орієнтир. Під час експлуатації акумулятора керуйтеся інструкціями виробника.
1. При випуску із заводу всі моделі оснащені акумуляторами, що не обслуговуються. За нормальних умов експлуатації такі акумулятори не вимагають жодної уваги протягом усього свого ресурсу.
2. Якщо стан акумулятора викликає підозру, зніміть акумулятор, як зазначено в параграфі 4, і перевірте рівень електроліту в банках, який видно через прозорий корпус акумулятора. Рівень має бути однаковим у всіх банках, приблизно на 5 мм вище верхнього краю пластин. При необхідності рівень електроліту можна підвищити, доливаючи в банки дистильовану воду (не кислоту!).
3. Стан акумулятора в першому наближенні можна оцінити шляхом вимірювання густини електроліту.
4. Виміряйте щільність електроліту в кожній банці та порівняйте результати зі значеннями, наведеними в наступній таблиці. Майте на увазі, що наведена нижче щільність електроліту дана для температури +15°C. Якщо під час вимірювання температура відрізняється від зазначеної, то на кожні 10°C понад 15°C додайте до виміряного значення 0.007, а на кожні 10°C нижче 15°C відніміть 0.007.
5. Щільність електроліту в усіх банках має бути приблизно однаковою. Якщо в якомусь банку щільність електроліту відрізняється від інших на 0.04 або більше, то це означає наявність наявності витоку електроліту, або несправність робочих пластин акумулятора. В обох випадках акумулятор несправний та потребує заміни.
6. Якщо відмінність щільності електроліту по банкам у допустимих межах, але акумулятор розряджений, його слід просто зарядити відповідно до інструкцій виробника
7. Перевірити стан акумулятора можна за допомогою вольтметра. Підключіть вольтметр до клем акумулятора. Повністю заряджений акумулятор повинен мати напругу не нижче 12.5 В. Така перевірка дасть правильний результат, якщо акумулятор не заряджався протягом останніх шести годин. Якщо це не так, увімкніть дальнє світло фар на 30 секунд, потім вимкніть фари та зачекайте ще кілька хвилин. Після цього можна розпочинати перевірку. Усі споживачі електроенергії на автомобілі мають бути вимкнені. Тому спочатку перевірте, чи надійно закриті всі двері і кришка багажника.
8. Якщо напруга на клемах акумулятора лежить в межах від 12.2 до 12.4 В., акумулятор частково розряджений. Напруга нижче 12.2.В свідчить про повний розряд.
9. Якщо акумулятор потрібно зарядити зовнішнім зарядним пристроєм, знайдіть клеми для підключення цього пристрою в задньому правому куті моторного відділення та підключіть дроти зарядного пристрою до цих клем (мал. 3.9, а, б). Якщо використовується зовнішній пристрій швидкого заряду або якщо Ви не впевнені в тому. що знаєте тип зарядного пристрою, зніміть акумулятор з автомобіля та зарядіть його відповідно до інструкцій виробника.
