Примітка. Перед початком роботи прочитайте застереження у розділі "Безпека – перш за все!" спочатку Керівництва та на початку цього розділу.
1. Якщо лампочка розряду акумулятора на приладовій панелі не світиться під час увімкнення запалювання, спочатку перевірте надійність підключення роз'ємів генератора. Якщо роз'єм у порядку, перевірте, чи не перегоріла сама лампочка і чи не пошкоджений патрон лампочки. Якщо лампочка все одно не горить, перевірте цілість дроту від генератора до лампочки. Якщо і провід у порядку, то, швидше за все, несправний генератор. Зверніться на СТО для перевірки, ремонту або заміни генератора.
2. Якщо лампочка розряду акумулятора продовжує горіти при працюючому двигуні, заглушіть двигун і перевірте натяг ременя приводу генератора, а також надійність кріплення самого генератора. Якщо і після цього лампочка не гасне, відправте генератор фахівцю для перевірки та ремонту.
3. Якщо є підозра на те, що напруга на виході генератора не відповідає технічним вимогам, хоча контрольна лампочка працює справно, можна перевірити вихідну напругу таким чином.
4. Підключіть до клем акумулятора дроти вольтметра і запустіть двигун.
5. Підвищуйте оберти двигуна, доки напруга не перестане зростати. Ця напруга повинна бути в межах від 12 до 13 В, але не більше 14.2 В.
6. Увімкніть якнайбільше споживачів електроенергії (фари, обігрівач заднього скла, вентилятор обігрівача та ін.). Напруга має бути в межах від 13 до 14 ст.
7. Якщо напруга відрізняється від зазначеного, то це може бути викликано зносом щіток генератора, ослабленням пружин щіток. зносом колекторних кілець, несправністю регулятора напруги, пробоєм діодів випрямляча, урвищем у поєднанні фаз і ще масою інших факторів. У такому разі генератор треба або замінити, або передати його фахівцю для перевірки та ремонту.
Оригінальний текст можна прочитати на сайті: bmwman.ru