- затягуйте болт кріплення картера рульового механізму до поперечки передньої підвіски моментом 4,3+0,5 кгс·м;
- встановіть еластичну муфту за міткою, нанесеною на вал кермового управління при знятті кермового механізму;
- переконайтеся в тому, що нижній болт кріплення еластичної муфти зайшов на потрібну глибину в контрочкову виточку;
- перевірте довжину "А" (див. фото) бічних та середньої тяги рульового приводу, номінальні значення яких становлять відповідно 353110 і 48811 мм;
- перевірте кути передніх коліс (див. розділ "Передня підвіска");
- за необхідності (порушення регулювання кутів установки коліс або різниці кутів повороту коліс) від'єднайте маятниковий важіль від поперечки передньої підвіски та перевірте стан сайлент-блоку, у разі потреби випресуйте його та замініть новим, витримавши розмір "А" (див. малюнок), який повинен дорівнювати 143,510,5 мм Перевірте також розміри "А" і "В" рульової сошки.
(Вихідна публікація розміщена на сайті BMWman.ru)