- затягуйте болт кріплення картера рульового механізму до поперечки передньої підвіски моментом 4,3+0,5 кгс·м;
- встановіть еластичну муфту за міткою, нанесеною на вал кермового керування при знятті кермового механізму;
- переконайтеся в тому, що нижній болт кріплення еластичної муфти зайшов на потрібну глибину в контрочкову виточку;
- перевірте довжину «А» (див. фото) бічних та середньої тяги рульового приводу, номінальні значення яких становлять відповідно 353110 і 48811 мм;
- перевірте кути передніх коліс (див. розділ «Передня підвіска»);
- при необхідності (порушення регулювання кутів установки коліс або різниці кутів повороту коліс) від'єднайте маятниковий важіль від поперечки передньої підвіски та перевірте стан сайлент-блоку, у разі потреби випресуйте його та замініть новим, витримавши розмір «А» (див. малюнок), який повинен дорівнювати 143,510,5 мм Перевірте також розміри «А» і «В» кермової сошки.