Увага! Під час проведення робіт у зоні розташування системи надувних подушок безпеки (панелі дверей, передня панель, внутрішня обшивка) слід вимкнути запалення та вийняти ключ із замка. Це виключить небезпеку травмування.
Увага! При проведенні роботи зі зняття капота та його газонаповнених амортизаторів необхідно дві особи або спеціальний наголос для його підтримки.
Кузов автомобіля BMW моделі Х5, серії "Е53" виконаний у компонуванні "Кросовер". Каркас кузова (мал. 18.1) виконаний суцільнометалевою, звареною конструкцією з навісними елементами. Днище, боковини, дах та задні крила зварені між собою. Капот двигуна, кришки задніх дверей багажника, бічні двері та передні крила – знімні, і можуть бути легко замінені. Трансмісія встановлена на підрамниках, пов'язаних із кузовом.
Зазори між деталями кузова повинні бути витримані однаковими по всій їхній довжині (мал. 18.2).
При встановленні нових панелей потрібно витримувати величини зазорів, т.к. може виникнути заклинювання дверей або різке підвищення шуму. Зазор повинен мати постійну ширину протягом усього периметра прилягання поверхонь, відхилення не повинно перевищувати ±0,5 мм, якщо воно не обумовлено окремо. Поверхні елементів, що прилягають усередині кузова один до одного, повинні бути паралельними. Допустиме зміщення окремих елементів, таких як двері, не повинно перевищувати 1 мм, тому передня кромка задніх дверей може розташовуватися на 1 мм глибше, ніж задня кромка передніх дверей. Кузов автомобілів "BMW" один з найдовговічніших елементів автомобіля, його нижній пояс повністю підданий оцинкуванню. Ремонт великих поверхонь кузова, а також заміна приклеєного переднього (вітрового) та заднього скла, повинні проводитися тільки на СТОА.