Внимание! Когато извършвате работа в зоната, където е разположена системата на въздушните възглавници (панели на вратите, преден панел, вътрешна облицовка) трябва да изключите запалването и да извадите ключа от ключалката. Това ще премахне риска от нараняване.
Внимание! При сваляне на капака и неговите газови амортисьори са необходими двама души или специална опора, за да го поддържат.
Купето на BMW X5, серия "E53" е направено в конфигурация "Кросоувър". Рамата на каросерията (фиг. 18.1) е изработена от изцяло метална, заварена конструкция с допълнителни елементи. Дъното, страните, покрива и задните калници са заварени заедно. Капакът на двигателя, задната врата на багажника, страничните врати и предните калници са подвижни и могат лесно да се сменят. Трансмисията е монтирана на подрамки, свързани с тялото.
Пролуките между частите на тялото трябва да се поддържат еднакви по цялата им дължина (фиг. 18.2).
При инсталиране на нови панели е необходимо да се поддържат размерите на празнините, т.к Вратите могат да се задръстят или нивата на шум могат да се увеличат рязко. Пролуката трябва да има постоянна ширина по целия периметър на съседните повърхности; отклонението не трябва да надвишава ±0,5 mm, освен ако не е посочено друго. Повърхностите на съседните елементи вътре в тялото трябва да са успоредни. Допустимото изместване на отделни елементи, като например врати, не трябва да надвишава 1 mm, така че предният ръб на задната врата може да бъде разположен с 1 mm по-дълбоко от задния ръб на предната врата. Купето на автомобил BMW е един от най-издръжливите елементи на автомобила, долният му колан е изцяло поцинкован. Ремонт на големи каросерийни повърхности, както и смяна на залепени предно (предно) и задно стъкло трябва да се извършват само в сервиз.