Внимание! Когато извършвате работа в областта на системата на въздушните възглавници (панели на вратите, преден панел, вътрешна облицовка), изключете запалването и извадете ключа от ключалката. Това ще премахне риска от нараняване.
Внимание! При извършване на работа по отстраняване на капака и неговите газови амортисьори са необходими двама души или специална опора, за да го поддържат.
Каросерията на BMW модел X5, серия "E53" е направена в оформление "Кросоувър". Рамката на тялото (фиг. 18.1) е изработена от изцяло метална, заварена конструкция с шарнирни елементи. Дъното, страните, покрива и задните калници са заварени заедно. Капакът на двигателя, капаците на задната врата, страничните врати и предните калници са подвижни и могат лесно да се сменят. Трансмисията е монтирана на подрамки, свързани с тялото.
Пролуките между частите на тялото трябва да се поддържат еднакви по цялата им дължина (фиг. 18.2).
При инсталиране на нови панели е необходимо да се поддържат празнините, т.к може да възникне задръстване на вратите или рязко повишаване на нивото на шума. Пролуката трябва да има постоянна ширина по целия периметър на контактните повърхности, като отклонението не трябва да надвишава±0,5 mm, освен ако не е посочено друго. Повърхностите на съседните елементи вътре в тялото трябва да са успоредни. Допустимото изместване на отделни елементи, като например врати, не трябва да надвишава 1 mm, така че предният ръб на задната врата може да бъде с 1 mm по-дълбок от задния ръб на предната врата. Купето на автомобилите BMW е един от най-издръжливите елементи на автомобила, долният му колан е изцяло поцинкован. Ремонтът на големи повърхности на каросерията, както и смяната на залепени предни (ветрови) и задни стъкла трябва да се извършват само в сервиз.