Atenţie! La efectuarea lucrărilor în zona în care se află sistemul airbag (panouri uși, panou frontal, ornamente interioare) ar trebui să opriți contactul și să scoateți cheia din încuietoare. Acest lucru va elimina riscul de rănire.
Atenţie! La scoaterea capotei și a amortizoarelor sale umplute cu gaz, sunt necesare două persoane sau un suport special pentru a o susține.
Caroseria BMW X5, seria "E53" este realizată în configurația "Crossover". Cadrul caroseriei (Fig. 18.1) este realizat dintr-o construcție din metal, sudată, cu elemente adiționale. Partea inferioară, lateralele, plafonul și aripile din spate sunt sudate împreună. Capota motorului, hayonul spate, ușile laterale și aripile față sunt detașabile și pot fi înlocuite cu ușurință. Transmisia este montata pe subcadre conectate la caroserie.
Decalajele dintre părțile corpului trebuie menținute aceleași pe toată lungimea lor (Fig. 18.2).
La instalarea panourilor noi, este necesar să se mențină dimensiunile golurilor, deoarece Ușile se pot bloca sau nivelul de zgomot poate crește brusc. Intervalul trebuie să aibă o lățime constantă pe întregul perimetru al suprafețelor adiacente, abaterea nu trebuie să depășească ±0,5 mm, dacă nu se specifică altfel. Suprafețele elementelor adiacente între ele în interiorul corpului trebuie să fie paralele. Deplasarea admisibilă a elementelor individuale, cum ar fi ușile, nu trebuie să depășească 1 mm, astfel încât marginea din față a ușii din spate poate fi situată cu 1 mm mai adânc decât marginea din spate a ușii din față. Caroseria unei mașini BMW este unul dintre cele mai durabile elemente ale mașinii, centura sa inferioară este complet galvanizată. Reparația suprafețelor mari ale caroseriei, precum și înlocuirea geamurilor față lipite (parbriz) și spate trebuie efectuate numai la o stație de service.