Uwaga! Podczas wykonywania prac w obszarze, w którym znajduje się układ poduszek powietrznych (panele drzwiowe, panel przedni, wykończenie wnętrza) należy wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Wyeliminuje to ryzyko odniesienia obrażeń.
Uwaga! Do zdjęcia maski i amortyzatorów gazowych potrzebne są dwie osoby lub pomoc specjalisty.
Nadwozie BMW X5 serii "E53" wykonane jest w konfiguracji "Crossover". Rama nadwozia (rysunek 18.1) wykonana jest jako konstrukcja całkowicie metalowa, spawana, z elementami dodatkowymi. Spód, boki, dach i tylne błotniki są ze sobą zespawane. Maskę silnika, tylną klapę, drzwi boczne i przednie błotniki można zdemontować i łatwo wymienić. Przekładnia zamontowana jest na ramach pomocniczych połączonych z nadwoziem.
Odstępy między częściami ciała muszą być takie same na całej ich długości (ryc. 18.2).
W przypadku instalowania nowych obudów wytrzymać wielkości luzów, gdyż może spowodować zatarcie się drzwi lub gwałtowny wzrost poziomu hałasu. Szczelina powinna mieć stałą szerokość na całym obwodzie przylegania powierzchni, odchylenie nie powinno przekraczać±0,5 mm, jeżeli jest to wyraźnie określone oddzielnie. Powierzchni elementów, przylegające wewnątrz nadwozia do siebie powinny być równoległe. Dopuszczalne przesunięcia poszczególnych elementów, takich jak drzwi, nie powinna przekraczać 1 mm, tak przednia krawędź tylnej klapy może znajdować się na 1 mm głębiej niż tylna krawędź drzwi. Karoseria samochodów "BMW" jeden z najbardziej trwałych elementów samochodu, dolny pas jest w pełni poddany ogniowo. Naprawy dużych powierzchni ciała, a także wymiana klejone przedniego (przedniej) i tylnej szyby, powinny być wykonywane tylko w AUTORYZOWANYCH.
Informacje uzyskane z tego zasobu online: «BMWman.ru»