Праверка працаздольнасці вакуумнага ўзмацняльніка (BMW 3 Series E21)

Націсніце дзесяць разоў на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку, каб стварыць у паражнінах вакуумнага ўзмацняльніка аднолькавы ціск, блізкае да атмасфернага.

Утрымліваючы педаль тормазу ў націснутым становішчы, запусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля запуску рухавіка павінна сысці наперад.

Калі педаль не сыходзіць наперад. праверце стан і мацаванне зваротнага клапана і вакуумнага шланга, а таксама стан гумовага кольца, які забяспечвае герметычнасць злучэння вакуумнага ўзмацняльніка і галоўнага цыліндру.

Калі дэфектаў няма, падлучыце вакуумметр паміж вакуумным узмацняльнікам і зваротным клапанам і вымерайце разрэджанне, якое паступае ад впускного калектара, якое пры працы прагрэтага рухавіка на халастым ходу павінна быць не меней 40 кг/см².

[Тэкст артыкула скапіяваны з анлайн-рэсурсу bmwman]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

БМВ E21: Тармазная сістэма

Наступныя артыкулы

Вакуумны ўзмацняльнік — зняцце і ўстаноўка
Галоўны цыліндр прывада тармазоў — разборка і зборка
Галоўны цыліндр прывада тармазоў — зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка задняга тармазнога ліска
Зняцце і ўстаноўка задня дыскавага тармазнога механізму

Рэгулятар ціску — зняцце і ўстаноўка
Рэгулёўка тармазоў на аўтамабілях усіх мадэляў, акрамя 323i
Стаяначная тармазная сістэма аўтамабіляў мадэлі «323i»
Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў