Прывад, які злучае абодва замка капота, павінен быць адрэгуляваны так, каб ён не меў зазору. Абалонка прывада павінна цалкам сядзець у накіроўвалай у замку. У адваротным выпадку з прычыны нацяжэння прывада капота трос у накіроўвалай можа выслізнуць, пасля чаго замкі будзе не адкрыць.
Бо капот прыганяецца і мацуецца ў неафарбаваным кузаве, з прычыны наступнага зрушэння капота могуць агаліцца яго неафарбаваныя паверхні.
1. Адрэгулюйце шрубу -1- завесы злева і справа, атрымаўшы памер А = 12 мм.
2. Праверце ўпор -2-, пры неабходнасці заменіце пятлю.
Рэгуляванне прывада капота
3. Адрэгулюйце прывад капота так, каб ён не меў люфт.
Трос прывада не павінен быць нацягнуты. Для навочнасці прывад і замкі паказаны ў знятым стане.
4. Цалкам укруціце ўпор капота.
Баковая ўстаноўка капота
5. Прыслабце шрубы -2- і -3- завесы -1- злева і справа так, каб капот мог зрушыцца. 4 - мацаванне кабеля масы (звярніцеся да ілюстрацыі 13/03).
6. Зачыніце капот і выстаўце ў адносінах да крылаў спераду і па баках.
Калі дыяпазону рэгулявання бракуе, прыслабце шрубы мацавання завес капота і зрушыце завесы на кузаве.
7. Асцярожна адкрыйце капот і замацуеце шрубы завес.
Рэгуляванне капота па вышыні
8. Прыслабце шрубы -1- мацаванні абедзвюх упораў так, каб упоры можна было зрушыць. 3 - захопны кручок.
9. Некалькі разоў зачыніце капот так, каб можна было сумясціць замкі.
10. Зацягніце шрубы мацавання ўпораў замка.
11. Адкруціце контргайку -1- і павярніце ўпор -2- кантавым ключом -3-.
12. Такім чынам, выстаўце капот на аднолькавую вышыню ў адносінах да крылаў. Пры гэтым сочыце за раўналежным зазорам па стаўленні да пярэдняга бампера.
13. Зацягніце контргайку.
14. Праверце, ці правільна спалучаюцца замкі і гаплікі -4-, пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
Рэгулёўка ўпора
15. Адкрыйце капот.
16. Вывярніце ўпор так, каб капот знаходзіўся пад некаторай напругай. Для гэтага адфармуйце з пластыліну два слупка вышынёй прыкладна 10 мм. Усталюеце слупкі на ўпоры і зачыніце капот. Адкрыйце капот і вымерайце вышыню ўпора і сціснутага слупка. Вывярніце ўпоры на велічыню атрыманага памеру + 0.5 мм. Такім чынам, адрэгулюйце ўсе ўпоры.
17. Праверце, ці прылягае ўпор без зазору да ўсіх упорам, у адваротным выпадку паўторыце рэгуляванне.
Капот не павінен знаходзіцца вышэй крыла, інакш можа паўстаць шум ветра пры руху.