- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Montaż kaptura
Montaż kaptura (BMW 3 Series E46)
Napęd łączący oba zamki maski musi być wyregulowany tak, aby nie miał luzu. Obudowa napędu musi być całkowicie osadzona w prowadnicy zamka. W przeciwnym wypadku, na skutek naprężenia napędu maski, linka w prowadnicy może się wysunąć, co spowoduje, że zamki nie otworzą się.
Ponieważ maska jest dopasowana i zabezpieczona do niemalowanego nadwozia, późniejsze przesunięcie maski może odsłonić jej niemalowane powierzchnie.

1. Wyreguluj śrubę "1" zawiasu z lewej i prawej strony tak, aby uzyskać wymiar A = 12 mm.
2. Sprawdź ogranicznik "2", w razie potrzeby wymień pętlę.
Regulacja napędu maski

3. Wyreguluj napęd maski tak, aby nie było luzu.
Linka napędowa nie może być napięta. Dla przejrzystości napęd i zamki pokazano w stanie zdemontowanym.
4. Przykręć całkowicie ogranicznik maski.
Montaż maski bocznej
5. Odkręć śruby "2" i "3" zawiasu "1" po lewej i prawej stronie, aby umożliwić ruch maski. 4 – mocowanie kabla uziemiającego (zobacz ilustrację 13.3).
6. Zamknij maskę i wyrównaj ją z błotnikami z przodu i po bokach.
Jeżeli zakres regulacji okaże się niewystarczający, należy poluzować śruby mocujące zawiasy maski i przesunąć zawiasy na nadwoziu.
7. Ostrożnie otwórz maskę i dokręć śruby zawiasów.
Regulacja wysokości okapu

8. Odkręć śruby "1" mocujące oba ograniczniki, tak aby można było je przesunąć. 3 – hak chwytający.
9. Zamknij maskę kilka razy, aż zamki będą ustawione w jednej linii.
10. Dokręć śruby mocujące blokadę.

11. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą "1" i przekręć ogranicznik "2" za pomocą klucza nasadowego "3".
12. Następnie należy ustawić maskę na tej samej wysokości co błotniki. Podczas wykonywania tej czynności należy pamiętać o zachowaniu równoległego odstępu względem przedniego zderzaka.
13. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
14. Sprawdź, czy zamki i haki "4" są prawidłowo dopasowane. W razie potrzeby powtórz regulację.
Regulacja ogranicznika
15. Otwórz maskę.

16. Obróć ogranicznik tak, aby maska była lekko napięta. W tym celu należy uformować z plasteliny dwie kolumny o wysokości około 10 mm. Umieść słupki na ogranicznikach i zamknij maskę. Otwórz maskę i zmierz wysokość ogranicznika oraz słupka ściśniętego. Wykręć ograniczniki o wartość uzyskanego rozmiaru + 0,5 mm. Więc dostosuj wszystkie ograniczniki.
17. Sprawdź, czy ogranicznik przylega do wszystkich ograniczników bez żadnej szczeliny, w przeciwnym razie powtórz regulację.
Maska nie powinna znajdować się wyżej niż błotnik, w przeciwnym razie podczas jazdy może być słyszalny szum wiatru.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
