Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Szélvédő- és fényszórótisztító rendszer — Általános információk

Szélvédő- és fényszórótisztító rendszer — Általános információk (BMW 5 Series E34)

            0

Az első ablaktörlő meghajtó a szélvédő alatti vízgyűjtő dobozban található. Az eltávolítás előtt el kell távolítani a fűtőventilátort. Az ablaktörlőt, valamint az ablakmosót a mozgás sebességétől függően elektronikus modulok vezérlik.

Amikor a jármű megáll, az ablaktörlő sebessége csökken.

A sebesség növekedésével az üvegtisztítási intervallumok rövidülnek.

Egyes modellek vezetőoldali változtatható ablaktörlőnyomás-rendszerrel (ADV) vannak felszerelve, amely a menetsebességtől függően négy különálló ablaktörlőnyomás értékkel növeli az ablaktörlő nyomását, ami megakadályozza, hogy az ablaktörlő lapát nagy sebességgel elmozduljon az üvegről, és csökkenjen a tisztítási teljesítmény. Nyomásváltási küszöbértékek: 5 km/h, 100 km/h, 140 km/h és 180 km/h.

Speciális felszerelésként nagynyomású fényszórómosó van felszerelve. A mosó és a külső világítás bekapcsolásakor minden fényszórót külön fúvókáról mosnak le. A jobb tisztítás érdekében a szélvédőmosó vizet egy külön tartályból származó tisztítókoncentrátummal keverjük össze.

Megjegyzés: Ha az ablaktörlő motorja vagy kapcsolója meghibásodik, a vezérlőáramkör automatikusan kikapcsolja az intervallum üzemmódot és a szélvédőtisztítás első sebességét. Ugyanez történik, ha a kefenyomás-szabályozó rendszer meghibásodik. A blokkolás a hiba elhárítása után is megmarad. Az ablaktörlő motor és a kapcsoló feloldásához kapcsolja ki a gyújtást (15 és R kivezetések) legalább 3 percig. Az ADV motorzár normál működés közben automatikusan kiold. Az akkumulátort legalább 30 másodpercre le is húzhatja.


Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon BMWman.ru

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Hangszórók eltávolítása és felszerelése
Antenna egy 5-ös BMW-n
Az elektronikus zár eltávolítása
A rádióvevő kód beállítása
Rádióvevő Bavaria Elektronic
Ablaktörlő meghajtó eszköz
A mosószivattyú ellenőrzése és cseréje
Az ablaktörlő mechanizmus eltávolítása és beszerelése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 23 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.