Când vehiculul se oprește, viteza ștergătoarelor de parbriz scade.
Pe măsură ce viteza crește, intervalele de curățare a sticlei devin mai scurte.
Unele modele sunt echipate cu un sistem de presiune variabilă a ștergătoarelor (ADV) pe partea șoferului, care, în funcție de viteza de deplasare, crește presiunea ștergătoarelor cu patru valori discrete de presiune a ștergătoarelor, ceea ce împiedică îndepărtarea lamei ștergătorului de geam la viteze mari și reducând performanța de curățare. Praguri de comutare a presiunii: 5 km/h, 100 km/h, 140 km/h și 180 km/h.
O spălătorie de faruri de înaltă presiune este instalată ca echipament special. Când mașina de spălat și iluminatul exterior sunt aprinse, fiecare far este spălat dintr-o duză separată. Pentru o curățare mai bună, apa de spălat parbriz este amestecată cu un concentrat de curățare dintr-un rezervor separat.
Notă: Dacă motorul ștergătoarelor sau comutatorul se defectează, circuitul de control oprește automat modul interval și prima viteză de curățare a parbrizului. Același lucru se întâmplă atunci când sistemul de control al presiunii periei eșuează. Blocarea rămâne chiar și după ce defecțiunea a fost eliminată. Pentru a debloca motorul ștergătoarelor de parbriz și a comuta, decuplați contactul (bornele 15 și R) timp de cel puțin 3 minute. Blocarea motorului ADV este eliberată automat în timpul funcționării normale. De asemenea, puteți deconecta bateria pentru cel puțin 30 de secunde.