Készítse elő a szerelvényeket «11.9.190», «11.9.461» És «11.9.462». Távolítsa el a bal oldali excentertengely hajtómotorját, a bal oldali hengerfej fedelét. Csavarja ki az 5-8 hengerek összes gyújtógyertyáját, és vegye le a ventilátor burkolatát.
Csavarja be a speciális csavart (15, lásd az ábrát. 5.13) . Engedje el az olajvezetéket (12) a bilincsekből és távolítsa el.
Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál forgásirányba, amíg az 1. henger dugattyúja a felső holtpontba nem kerül (TDC) a kompressziós löket vége. Az 1. henger kompressziós ütemének végének TDC állásában az 5. henger szívó- és kipufogószelepeinek vezérműtengely-bütykei felfelé dőlnek, ahogy az 5.121. ábrán látható.
TDC állásban rögzítse a rezgéscsillapítót a szerszámmal «11.9.190» (pin), amely az időzítő fedelén található furatba van beépítve (lásd az ábrát. 5.130).
Figyelem! A motor normál leállítása esetén a szívó- és kipufogószelepek az eredeti helyzetükben blokkolva vannak. Egyes esetekben előfordulhat, hogy ezt a kezdeti helyzetet nem lehet elérni, és a vezérműtengely a szerelvény beállítási tartományán belül forog.
A szelep időzítésének helytelen beállításának elkerülése érdekében ellenőrizni kell az indítószerkezet reteszelését, és szükség esetén blokkolni kell a vezérműtengelyek elforgatásával.
Ellenőrizze a bemeneti vezérlőegység blokkolását a kezdeti helyzetben. Fogja meg a hatszöget (sötét nyíl, ábra. 5.122) szívó vezérműtengelyt, és óvatosan próbálja meg a szívó vezérműtengelyt a forgásirány ellenében elfordítani (könnyű nyíl).
Ha nincs megbízható kapcsolat a szívó vezérműtengely és a szívószelep beállító egység között, fordítsa el a szívó vezérműtengelyt a forgásirány ellen, ameddig csak lehet.
A szívóműködtető reteszelve van az alaphelyzetben, ha a szívó vezérműtengely biztonságosan csatlakozik a szívóműködtetőhöz.
Ellenőrizze a kioldó működtető egységének blokkolását a kiindulási helyzetben. Ehhez fogja meg a kipufogó vezérműtengely hatszögletét, és óvatosan próbálja meg a kipufogó vezérműtengelyét a forgásirányba fordítani. Ha nincs jó kapcsolat a kipufogó vezérműtengely és a kipufogógáz-beállító egység között, fordítsa el a kipufogó vezérműtengelyt a forgásirány ellen, ameddig csak lehet.
A kipufogóműködtető rögzítve van alaphelyzetében, ha a kipufogó vezérműtengely biztonságosan csatlakozik a kipufogóműködtetőhöz.
Figyelem! Ha a bemeneti vagy kimeneti vezérlőegység «nem teszi lehetővé» blokkolja a vezérműtengelyeket a leírtak szerint, a beállító egység hibás és ki kell cserélni.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.461» (rizs. 5.123) a szívó vezérműtengelyen, és ellenőrizze a szelep időzítését.
A szelep időzítése megfelelően van beállítva, ha a szerszám «11.9.461» egy síkban van a hengerfejjel, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel meg van emelve a kipufogó oldalához képest.
Szerelvény eltávolítása «11.9.461» a szívó vezérműtengelyről és szerelje be a szerszámot «11.9.462» a kipufogó vezérműtengelyen, és ellenőrizze a szelep időzítését.
A szelep időzítése megfelelően van beállítva, ha a szerszám «11.9.462» egy síkban van a hengerfejjel, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel meg van emelve a kipufogó oldalához képest.
Ha szükséges, állítsa be a szelep időzítését a bal oldalon. Távolítsa el az összes rögzítőelemet.
Csavar (15, lásd az ábrát. 5.13) egy speciális csavar, és nem cserélhető ki egy közönséges M8 csavarral. Rögzítse az olajvezetéket (12) kapcsok. Helyezze be a csavart (15) és húzza meg. Szerelje össze a motort.