Pripremite opremu "11.9.190", "11.9.461" i "11.9.462". Uklonite pogonski motor lijevog ekscentričnog vratila i lijevi poklopac glave cilindra. Uklonite sve svjećice za cilindre 5–8 i uklonite pokrov ventilatora.
Uvrnite poseban vijak (15, vidi sl. 5.13). Otpustite cjevovod za ulje (12) sa stezaljki i uklonite ga.
Okrećite radilicu za središnji vijak u smjeru vrtnje dok klip 1. cilindra ne bude u gornjoj mrtvoj točki (GMT) na kraju takta kompresije. U položaju GMT na kraju takta kompresije 1. cilindra, bregaste osovine usisnog i ispušnog ventila 5. cilindra su nagnute prema gore, kao što je prikazano na slici 5.121.
U položaju TDC, pričvrstite prigušivač torzijskih vibracija pomoću uređaja "11.9.190" (pin), koji je ugrađen u otvor koji se nalazi na poklopcu razvodnog remena (vidi sl. 5.130).
Pažnja! Kada se motor normalno zaustavi, pokretači usisa i ispuha zaključani su u svom izvornom položaju. U nekim slučajevima, ovaj početni položaj možda neće biti postignut i bregasto vratilo se okreće unutar raspona podešavanja jedinice.
Kako bi se izbjeglo pogrešno podešavanje vremena ventila, potrebno je provjeriti zaključavanje aktuatora i, ako je potrebno, zaključati ga okretanjem bregaste osovine.
Provjerite blokiranje pokretača usisa u početnom položaju. Uhvatite šesterokut (tamna strelica, sl. 5.122) usisnu bregastu osovinu i pažljivo pokušajte okrenuti usisnu bregastu osovinu suprotno od smjera vrtnje (svjetlosna strelica).
Ako nema pouzdane veze između usisne bregaste osovine i usisnog aktuatora, okrenite usisnu bregastu osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Usisni aktuator je zaključan u svom izvornom položaju ako je usisna bregasta osovina sigurno spojena na usisni aktuator.
Provjerite zaključavanje pokretača otpuštanja u početnom položaju. Da biste to učinili, uhvatite šesterokut ispušne bregaste osovine i pažljivo pokušajte okrenuti ispušnu bregastu osovinu u smjeru njezine rotacije. Ako nema pouzdane veze između ispušne bregaste osovine i ispušnog pokretača, okrenite ispušnu bregastu osovinu suprotno od smjera vrtnje dok se ne zaustavi.
Ispušni pokretač je zaključan u svom izvornom položaju ako je ispušna bregasta osovina čvrsto spojena na ispušni pokretač.
Pažnja! Ako aktuator usisa ili ispuha "ne dopušta" da se bregaste osovine zaključaju na opisani način, tada je aktuator neispravan i mora se zamijeniti.
Instalirajte uređaj "11.9.461" (crtež. 5.123) na usisnu bregastu osovinu i provjerite podešavanje razvoda ventila.
Razvod ventila je ispravno podešen ako alat "11.9.461" stane na glavu cilindra bez razmaka ili je podignut u odnosu na ispušnu stranu za najviše 0,5 mm.
Uklonite alat "11.9.461" s usisne bregaste osovine i ugradite alat "11.9.462" na ispušnu bregastu osovinu i provjerite podešavanje razvoda ventila.
Razvod ventila je pravilno podešen ako alat "11.9.462" stane na glavu cilindra bez razmaka ili je podignut u odnosu na ispušnu stranu za najviše 0,5 mm.
Ako je potrebno, podesite vrijeme ventila na lijevoj strani. Uklonite sve elemente.
Vijak (15, vidi sl. 5.13) je poseban vijak i ne može se zamijeniti običnim M8 vijkom. Stegnite uljni vod (12) stezaljkama. Umetnite vijak (15) i zategnite ga. Sastavite motor.
[Izvornik možete pročitati na web stranici: BMWman.ru]