Samochody BMW serii 7 są standardowo wyposażone w akumulator bezobsługowy. Tego typu akumulator nie wymaga już uzupełniania wody destylowanej w ramach konserwacji, jednak podczas pracy z takimi akumulatorami należy przestrzegać pewnych zasad.
W pokrywie znajduje się otwór wentylacyjny, przez który bateria może "oddychać". Aby zapobiec wyciekowi elektrolitu, akumulatora nie wolno przechylać pod kątem większym niż 45°.
Do ładowania akumulatora można używać zwykłej ładowarki lub szybkiej ładowarki. W drugim przypadku należy wyjąć baterię.
Jeżeli do ładowania akumulatora używana jest ładowarka elektroniczna, akumulator można ładować, gdy jest zainstalowany i podłączony. Elektronika ładowarki zapobiega skokom napięcia podczas ładowania.
Mocno rozładowane akumulatory należy ładować wyłącznie przy użyciu ładowarki elektronicznej. Podczas ładowania za pomocą zwykłej ładowarki, początkowy prąd jest zbyt wysoki, co może spowodować uszkodzenie lub zniszczenie akumulatora.
Jeżeli poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski, na przykład podczas jazdy samochodem w gorącym klimacie, należy dolać do akumulatora wody destylowanej.
Jeżeli pojazd nie jest używany, akumulator należy ładować co 6 tygodni.
Jeżeli samochód nie będzie używany przez okres dłuższy niż 6 tygodni, akumulator należy wymontować i przechowywać w stanie naładowanym. Temperatura przechowywania powinna wynosić od 0 do +27°C, ponieważ W tym przypadku akumulator ma najniższy wskaźnik samorozładowania. Po 3 miesiącach akumulator należy naładować. Styki AB należy regularnie czyścić i smarować smarem ochronnym.
Urządzenia rozruchowe należy stosować wyłącznie w wyjątkowych przypadkach, ponieważ w tym przypadku akumulator będzie poddany działaniu bardzo wysokiego prądu.
Oryginalna wersja znajduje się na portalu: «BMWMAN.ru»
- Główna
- BMW 7 Series
- E32
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Instrukcja pracy z akumulatorem bezobsługowym
Instrukcja pracy z akumulatorem bezobsługowym (BMW 7 Series E32)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Instrukcja naprawy silnika. Informacje ogólne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Środki ostrożności podczas pracy z alternatorem BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Środki ostrożności i zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy… BMW X3 E83 (2003-2010)
Środki ostrożności podczas pracy z układem paliwowym BMW X5 E53 (1999-2006)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Instrukcja naprawy silnika. Informacje ogólne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Środki ostrożności podczas pracy z alternatorem BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Środki ostrożności i zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy… BMW X3 E83 (2003-2010)
Środki ostrożności podczas pracy z układem paliwowym BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
- Silnik M62 (benzyna)
- Silnik M57 (wysokoprężny)
- Silnik M67 (wysokoprężny)
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Układy zapłonowe i sterujące
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka i utrzymanie
- Silnik i systemy
- Drobna naprawa silnika
- Remont silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
