Po wyjęciu kolektora natychmiast zamknij otwory wlotowe w głowicy cylindrów.
Jeśli zainstalowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone lub mokre, turbosprężarka może ulec awarii.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij przednią część górnej pokrywy silnika i podnieś środkową część górnej pokrywy.
3. Zdejmij osłonę bieguna dodatniego akumulatora w komorze silnika. Podaj nakrętkę i ruchem w górę usuń wyjście wtyczki dodatniej.
4. Zdjąć z rurociągu dolotowego osłony dźwiękochłonne.
5. Wykręć śruby (1) i usunąć uszczelkę profilu (2).
6. Odłącz złącze czujnika ciśnienia doładowania.
7. Poluzuj zacisk (1), odłączyć wąż (2) i zdejmij zacisk (3) system rurociągów EGR.
8. Wykręć śruby (1) i daj orzechy (2). Odłączyć przewód podciśnieniowy (3) z zaworu EGR. Lekko podnieś kolektor dolotowy i uwolnij przewód podciśnieniowy (z pompy próżniowej) z zacisków na spodzie kolektora dolotowego.
Zwrócić uwagę na położenie obu zacisków obudowy dźwiękochłonnej na rozdzielaczu. Po wyjęciu rurociągu należy natychmiast zamknąć wlot, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
9. Wymień o-ringi (1 i 2).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Powierzchnie współpracujące muszą być suche i odtłuszczone.