W celu wyjęcia miski olejowej konieczne jest opuszczenie belki przedniego mostu.
1. Wykonaj kroki opisane w punktach od 10 do 13 sekcji Demontaż i montaż górnej części miski olejowej.
2. Podaj górne nakrętki lewej i prawej poduszki podparcia silnika (cm. ilustracja).
3. Podwiesić silnik na wysokości 6 ÷ 8 mm za pomocą specjalnego przyrządu, wykorzystując ucha do podnoszenia silnika.
4. Wyjmij prowadnicę prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
5. Zdejmij miskę olejową (Patrz sekcja Demontaż i montaż miski olejowej).
6. Poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki K / V i wyjmij napinacz ze skrzyni korbowej (Patrz sekcja Demontaż i montaż pasków napędowych).
7. Wykręcić śrubę i poluzować kołnierz mocowania rurociągu do pompy GUR.
8. Nie odłączając przewodów, wymontować pompę wspomagania kierownicy i odwiesić ją na bok, aby rurociągi nie były obciążone.
W razie potrzeby odkręć kołek ustalający z górnej części skrzyni korbowej.
9. Podaj mocowanie przewodu dodatniego do generatora (2).
10. Wykręć śrubę wspornika mocującego przewodu dodatniego na wsporniku silnika.
11. Odkręć śruby i wyjmij rurę ochronną ze skrzyni korbowej.
12. Wykręcić śruby mocowania płyty mocującej do belki przedniego mostu, odpiąć wsporniki i wyjąć rurę oraz blachę.
13. Zdejmij osłonę termiczną.
14. Wyjmij przewód dodatni ze skrzyni korbowej.
15. Wyjąć przewód powrotny oleju silnikowego ze skrzyni korbowej za pomocą narzędzia specjalnego.
16. Odłącz wał kierownicy od przekładni kierowniczej (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
17. Podeprzyj belkę przedniego mostu, odłącz ją od wspornika silnika i opuść o około 60 mm.
18. Wykręć śruby w górnej części skrzyni korbowej palety i wyjmij pompę olejową.
19. Wykręcić śruby mocujące górną część skrzyni korbowej palety od strony skrzyni biegów (cm. ilustracja).
20. Wykręcić pozostałe śruby mocujące górną część palety skrzyni i wyjąć ją do przodu.
21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- W razie potrzeby wymienić o-ringi prowadnicy prętowego wskaźnika poziomu oleju napędowego;
- Oczyścić współpracujące powierzchnie z resztek materiałów uszczelniających i nasmarować te powierzchnie uszczelniaczem Hylomar SQ 32 M;
- Wymienić uszczelkę górnej części miski olejowej;
- Ostateczne dokręcenie śrub po stronie skrzyni biegów należy wykonać dopiero po dokręceniu śrub po stronie silnika.