Oznaczenia literowe elementów na schematach elektrycznych są następujące:
- A - uchwyt bezpiecznika, urządzenie lub moduł;
- B - czujnik temperatury;
- E - lampy;
- F - bezpiecznik;
- H - sygnał (dźwięk lub światło);
- K - przekaźnik;
- M - silnik elektryczny;
- N - odbiornik radiowy;
- R - potencjometr (rezystor);
- S - przełącznik;
- V - zawór;
- X - pętla lub kropka «szerokie rzesze»;
- Y - lusterko zewnętrzne.
Najważniejsze oznaczenia literowe zacisków na schematach:
- autobus 30 - podłączony bezpośrednio do «+» AB, druty są czerwone lub czerwone z paskami;
- autobus 31 - podłączony do «waga», brązowe przewody;
- autobus 15 - zasila konsumentów przez wyłącznik zapłonu, czarne lub czarne przewody z kolorowymi paskami;
Na schematach elektrycznych, na poszczególnych przewodach, znajduje się oznaczenie cyfrowe i literowe. Oznaczenie literowe może składać się z dwóch grup liter przez ułamek. Pierwsza grupa «GN» - główny kolor drutu, druga grupa «WS» - dodatkowy kolor paska.
Przykład: 0,5 GN/WS,
- 0,5 – przekrój drutu, mm2;
- GN/WS - kolor drutu zielony z białymi paskami.
Dekodowanie koloru drutu
Schemat, wykonywany w języku niemieckim:
- BL - niebieski;
- BR - brązowy;
- GE - żółty;
- GN - zielony;
- GR - szary;
- RT - czerwony;
- SW - czarny;
- VI - fioletowy;
- WS- biały.
Schemat, wykonywany w języku francuskim:
- B - biały;
- Вl - niebieski;
- G - szary;
- J - żółty;
- M - brązowy;
- N - czarny;
- R - czerwony;
- Ve - zielony;
- Vi - fioletowy;
Złącza mają swoje własne oznaczenie - X254, które mówi, że jest to złącze wtykowe z oznaczeniem «X254».
Na schematach wszystkie przełączniki, przekaźniki i ich styki są pokazane w stanie początkowym, nie są zasilane.
Uwaga! Kontrolę i montaż wyposażenia elektrycznego pojazdu może przeprowadzać wyłącznie wykwalifikowany i specjalnie przeszkolony personel, aw szczególności montaże z wytwornicami gazów pirotechnicznych do poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Wszelkie prace przy zespołach poduszek powietrznych należy wykonywać tylko przy odłączonym akumulatorze, odizolowanym jego biegunie ujemnym (terminal) i odłączona pętla od generatora gazu.
Wszystkie kontrole części elektrycznej systemu poduszek powietrznych należy przeprowadzać wyłącznie na wyposażeniu «BMW-DIS».
Podczas wyjmowania zużytych elementów poduszki powietrznej należy nosić rękawice.