Oznaczenia literowe elementów na schematach elektrycznych są następujące:
- A – uchwyt bezpiecznika, urządzenia lub modułu;
- B – czujnik temperatury;
- E - lampy;
- F – bezpiecznik;
- H – sygnał (dźwięk lub światło);
- K – przekaźnik;
- M – silnik elektryczny;
- N – odbiornik radiowy;
- R – potencjometr (rezystor);
- S – przełącznik;
- V – zawór;
- X – SS lub punkt "masy";
- Y – lusterko zewnętrzne.
Najważniejsze oznaczenia literowe zacisków na schematach:
- magistrala 30 – podłączana bezpośrednio do "+" akumulatora, przewody w kolorze czerwonym lub czerwonym z paskami;
- magistrala 31 - podłączona do uziemienia, przewody brązowe;
- magistrala 15 – dostarcza prąd do odbiorników poprzez wyłącznik zapłonu, przewody czarne lub czarne z kolorowymi paskami;
Na schematach elektrycznych poszczególne przewody są oznaczone symbolami cyfrowymi i literowymi. Oznaczenie literowe może składać się z dwóch grup liter oddzielonych ułamkiem. Pierwsza grupa "GN" to kolor główny przewodu, druga grupa "WS" to kolor dodatkowy paska.
Przykład: 0,5 GN/WS,
- 0,5 – przekrój przewodu, mm²;
- GN/WS – kolor przewodu zielony z białymi paskami.
Dekodowanie kolorów przewodów
Schemat w języku niemieckim:
- BL – niebieski;
- BR – brązowy;
- GE – żółty;
- GN – zielony;
- GR – szary;
- RT – czerwony;
- SW – czarny;
- VI – fioletowy;
- WS – biały.
Schemat w języku francuskim:
- B - biały;
- Bl – niebieski;
- G – szary;
- J – żółty;
- M - brązowy;
- N – czarny;
- R – czerwony;
- Ve – zielony;
- Fioletowy – purpurowy;
Złącza mają własne oznaczenie – X254, co wskazuje, że jest to złącze wtykowe oznaczone jako "X254".
Na schematach wszystkie przełączniki, przekaźniki i ich styki pokazane są w stanie początkowym, bez podłączonego do nich napięcia.
Uwaga! Kontrolę i montaż instalacji elektrycznej pojazdu może wykonywać wyłącznie wykwalifikowany i specjalnie przeszkolony personel, zwłaszcza w przypadku pojazdów z generatorami gazu pirotechnicznego, poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Jakiekolwiek prace przy urządzeniach NBP należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze, odizolowanym biegunie ujemnym akumulatora (zacisku) oraz odłączonej pętli od generatora gazowego.
Wszelkie kontrole części elektrycznej układu poduszek powietrznych należy wykonywać wyłącznie w pojazdach wyposażonych w sprzęt BMW-DIS.
Przy demontażu zużytych elementów poduszek powietrznych należy używać rękawiczek.
