Буквите на елементите на електрическите диаграми са както следва:
- A – предпазител, държач на устройство или модул;
- B – температурен датчик;
- E - лампи;
- F – предпазител;
- H – сигнал (звук или светлина);
- К – реле;
- M – електродвигател;
- N – радиоприемник;
- R – потенциометър (резистор);
- S – превключвател;
- V – клапан;
- X – SS или точка на "маса";
- Y – външно огледало.
Най-важните буквени обозначения на терминалите на диаграмите:
- шина 30 – свързана директно към "+" на акумулатора, проводниците са червени или червени на ивици;
- автобус 31 - свързан към маса, кафяви проводници;
- шина 15 – захранва консуматорите през контактния ключ, проводниците са черни или черни с цветни ивици;
На електрическите схеми отделните проводници са обозначени с цифрови и буквени символи. Буквеното обозначение може да се състои от две групи букви, разделени с дроб. Първата група "GN" е основният цвят на жицата, втората група "WS" е допълнителният цвят на лентата.
Пример: 0,5 GN/WS,
- 0,5 – напречно сечение на проводника, mm²;
- GN/WS – цвят на проводника, зелен с бели ивици.
Декодиране на цвета на проводника
Схема на немски език:
- BL – синьо;
- BR – кафяво;
- GE – жълто;
- GN – зелено;
- GR – сив;
- RT – червено;
- SW – черен;
- VI – лилаво;
- WS – бяло.
Диаграмата на френски език:
- B - бяло;
- Bl – синьо;
- G – сиво;
- J – жълто;
- М - кафяво;
- N – черен;
- R – червено;
- Vе – зелено;
- Виолетово – лилаво;
Конекторите имат собствено обозначение - X254, което показва, че това е щепселен конектор с надпис "X254".
На диаграмите всички превключватели, релета и техните контакти са показани в първоначалното им състояние, без подадено напрежение към тях.
Внимание! Проверката и монтажът на електрическото оборудване на автомобила може да се извършва само от квалифициран и специално обучен персонал, особено за агрегати с пиротехнически газови генератори на въздушната възглавница и обтегача на ключалката на предпазния колан.
Всякакъв вид работа с блоковете NBP трябва да се извършва само при изключен акумулатор, изолиран отрицателен полюс (клема) и изключен контур от газогенератора.
Всички проверки на електрическата част на системата на въздушните възглавници трябва да се извършват само на BMW-DIS оборудване.
Когато отстранявате използваните елементи на въздушната възглавница, използвайте ръкавици.
