Буквените обозначения на елементите на електрическите схеми са както следва:
- A - държач на предпазител, устройство или модул;
- В – температурен датчик;
- E - лампи;
- F - предпазител;
- Н - сигнал (звуков или светлинен);
- K - реле;
- M - електродвигател;
- N - радиоприемник;
- R - потенциометър (резистор);
- S - превключвател;
- V - клапан;
- X - точка AL или "маса";
- Y - външно огледало.
Най-важните буквени означения на клемите в диаграмите:
- шина 30 - свързана директно към "+" AB, проводниците са червени или червени на ивици;
- шина 31 - свързана към маса, кафяви проводници;
- шина 15 - захранва консуматори през ключа за запалване, проводниците са черни или черни с цветни ивици;
На електрическите схеми, на отделни проводници, има цифрово и буквено обозначение. Обозначението на буквите може да се състои от две групи букви през фракция. Първата група "GN" е основният цвят на жицата, втората група "WS" е допълнителният цвят на лентата.
Пример: 0,5 GN/WS,
- 0,5 – напречно сечение на проводника, mm2 ;
- GN/WS - цвят на проводника, зелен с бели ивици.
Декодиране на цвета на проводника
Схема, изпълнена на немски език:
- BL - синьо;
- BR - кафяво;
- GE - жълто;
- GN - зелено;
- GR - сиво;
- RT - червено;
- SW - черен;
- VI - лилаво;
- WS е бял.
Схема, изпълнена на френски език:
- B е бяло;
- Вl - синьо;
- G - сиво;
- J - жълто;
- M - кафяво;
- N - черен;
- R е червено;
- Ve - зелено;
- Vi - лилаво;
Съединителите имат собствено обозначение - X254, което казва, че това е щепсел, обозначен с "X254".
На диаграмите всички превключватели, релета и техните контакти са показани в първоначалното им състояние, не са под напрежение.
Внимание! Проверката и монтажът на електрическото оборудване на автомобила може да се извършва само от квалифициран и специално обучен персонал, особено на комплектите с пиротехнически газови генератори за въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан.
Необходимо е да се извършва всякакъв вид работа с въздушните възглавници само когато акумулаторът е изключен, неговият отрицателен полюс (клема) е изолиран и веригата е изключена от генератора на газ.
Всички проверки на електрическата част на системата на въздушните възглавници трябва да се извършват само на оборудването BMW-DIS.
Носете ръкавици, когато отстранявате използваните компоненти на въздушната възглавница.