Dacă furtunurile de aer de încărcare instalate sunt umede și lubrifiate, turbocompresorul se poate defecta.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Îndepărtați fața de pe partea inferioară a corpului.
3. Scoateți carcasa superioară a radiatorului și acoperiți generatorul pentru a preveni contaminarea.
4. Scoateți șuruburile (1) și scoateți conducta de aer (2).
5. Scoateți șuruburile (1) și scoateți furtunul în direcția săgeții.
La instalare, ungeți marginile de lucru ale inelelor de etanșare ale furtunului cu un strat subțire de vaselină.
6. Scoateți furtunul ondulat (cm. ilustrare).
7. Scoateți capacul (1), scoateți șuruburile (2) și scoateți carcasa (3) purificator de aer.
8. Scoateți elementul filtrului de aer.
9. Scoateți un șurub (1) pe suportul din dreapta (2) suporturi de motor.
10. Slăbiți clema (1), scoateți conducta (2) încărcați aer și închideți imediat orificiile turbocompresorului.
11. Slăbiți clemele (1) și scoateți furtunurile (2 și 3) ansamblu de aer de supraalimentare cu conductă de aer de alimentare.
12. Scoateți șuruburile (1) pe turbocompresor. Scoateți suportul traductorului de presiune și mecanismul diafragmei de sincronizare a aprinderii în vid.
13. Scoateți curelele de transmisie (vezi Sectiunea Înlocuirea curelelor de transmisie și a întinzătoarelor acestora).
14. Deconectați conectorul (1), scoateți șuruburile turbocompresorului (2) și fixați-l în lateral.
15. Scoateți furtunul lichidului de răcire (1) împreună cu rezervorul (2).
16. Scoateți conducta de admisie (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea conductei de admisie).
17. Scoateți radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului).
18. Dă nuca (1) pe suportul motorului din stânga. Eliberați furtunul de vid din clemă (2) și deconectați furtunul de vid de la adaptorul de sub clemă (2).
19. Scoateți șuruburile (1) și reparați pompa servodirecției (2) deoparte.
20. Tăiați gulerul (1), deconectați ramura (2) Ham de cabluri.
21. Scoateți șuruburile (1), scoateți capacul (2) compartimentul ECM.
22. Eliberați clemele barei (1) și scoateți-l într-o mișcare în sus. Deconectați conectorul (2) de la ECM. Îndepărtați ramura (3) Ham de cabluri.
23. Deconectați conectorul (1) de la ECM, deconectați conectorii (2 și 3) și conector (4) releu bujii incandescente. Scoate ramura (5) cablajul de la ECM.
24. Slăbiți clema (1), deconectați furtunul de vid (2), apăsați zăvoarele (3), deconectați furtunurile (4) încălzitorul și fixați-le în lateral.
25. Fixați furtunul de vid, tubul de ghidare al jojei nivelului uleiului de motor și firul pozitiv (1) baterie cu clema (2) pe un tub vidat (3). Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la ansamblul filtrului de combustibil.
26. Deconectați ambreiajul (2) supapă (3) preîncălzitor și lăsați supapa deoparte.
Cleme (1) nu trebuie slăbit.
27. În timp ce sprijiniți capota, ridicați clemele (1) pe ambele părți și glisați în sus. Deconectați amortizorul (2) de la capotă pe partea stângă și dreaptă.
28. Montați două șuruburi M8 (1) în balamale (2) capota, fixând-o în acest fel.
29. Scoateți capacul (1) si da nuca (2). Eliberați firul pozitiv (3) baterie din suport (4) și atașați la motor.
30. Montați unealta nr.11 7 050 (1) între baia de ulei a motorului (2) și fascicul (3) pod frontal.
31. Scoateți convertizorul catalitic (vezi capitolul Sisteme de evacuare).
32. Scoateți transmisia manuală sau AT (vezi capitolul Cutie de viteze si ambreiaj manuala sau transmisie automată).
33. Dă nuca (1), deconectați firul de împământare (2) si pune-l deoparte.
34. Folosind un lift special, scoateți motorul în sus din compartimentul motor prin urechile din față și din spate.
Aveți grijă să nu deteriorați componentele din compartimentul motor în timp ce ridicați motorul.
35. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor. Verificați integritatea plăcuțelor de susținere și înlocuiți-le dacă este necesar.
36. După instalare, înainte de a porni motorul, verificați nivelurile fluidelor de lucru și, dacă este necesar, corectați-le.
37. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil și lichid, precum și zgomote și vibrații anormale.
38. Lăsați motorul la ralanti, apoi opriți-l și verificați din nou nivelul lichidului.