Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) Е36 (1990-2000) Е30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • БМВ 3 серија
  • E30
  • Погонски агрегат
  • Убризгавање горива
  • Провера броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО

Провера броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО (BMW 3 Series Е30)

            0

Садржај: L-/LE-Jetronic ↓ Подешавање сајле гаса ↓ Веза ↓ Провера перформанси пумпе за гориво ↓
Напомена: Када је систем инсталиран Motronic брзина у празном ходу се контролише електронски и не може се подесити.


L-/LE-Jetronic



Прикључите уређаје за мерење броја обртаја и садржаја ЦО у складу са њиховим упутствима за употребу.

Загрејте мотор на радну температуру. Температура уља мора бити најмање 60°C.

Проверите време паљења (погледајте одељак "Провера и подешавање времена паљења").

Проверите заптивеност усисног система. Да бисте то урадили, четком навлажите све прикључне тачке усисног уређаја бензином. Ако се број обртаја мотора накратко повећа, ваздух ће бити усисан у местима лабавог контакта. Локализирајте и уклоните цурења.

Упозорење: Не удисати испарења горива – отров! Избегавајте прскање бензина на вруће делове или систем за паљење. Опасност од пожара!


Проверите елемент филтера за ваздух.

Искључите све електричне потрошаче.

Одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и усмерите га тако да може да се усисава само спољашњи ваздух.

Проверите брзину празног хода мотора. За наведену вредност, погледајте табелу у одељку "Систем паљења". Ако има било каквих одступања, подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање на граничнику гаса.

Проверите садржај ЦО. За наведену вредност, погледајте табелу у одељку "Систем паљења".

Проверите садржај ЦО. За наведену вредност, погледајте табелу у одељку «Систем паљења».


Ако садржај ЦО одступа од наведене вредности, уклоните заптивку са завртња за подешавање садржаја ЦО на мерачу протока ваздуха.



Одвојите црево од огранка вентила за гас који иде до посуде са активним угљем и затворите црево и спој са чеповима.

Одвојите црево од огранка вентила за гас који иде до посуде са активним угљем и затворите црево и…


Подесите подешену вредност садржаја ЦО окретањем завртња за подешавање (стрелица). За ово је потребан имбус кључ од 5 мм, на пример један од HAZET 2100-5. При окретању у смеру казаљке на сату, садржај ЦО се повећава, а када се окреће супротно, смањује.

Након завршетка подешавања, поставите нову заптивку.

Проверите режим обогаћивања при делимичним оптерећењима. Да бисте то урадили, одвојите и укључите вакуумско црево од испусног вентила. Садржај ЦО требало би значајно да порасте на приближно 2,5%. Након тога, поново спојите црево.

Искључите мерне инструменте.

Повежите црево за вентилацију картера мотора.

Подешавање сајле гаса



Опрез: Кабл за гас је осетљив на савијање и захтева посебну пажњу приликом постављања. Чак и благо савијање може проузроковати да се касније сломи. Због тога је забрањено постављање каблова са кривинама.


Притисните папучицу гаса до краја (положај за пун гас) и учврстите је у том положају одговарајућом даском. уметнута између педале и седишта.

Притисните папучицу гаса до краја (положај за пун гас) и учврстите је у том положају одговарајућом…


Притисните ручицу гаса "2" до потпуног положаја гаса и заврните матицу за подешавање "1" док се сајла за гас не затегне.



Одвајање кабла гаса од ручице гаса

Дајте гас помоћу полуге гаса "2" да бисте растеретили брадавицу кабла за гас.

Стисните стезаљку "3" и гурните је даље од ручице гаса.

Одвојите сајлу гаса кроз отвор на ручици гаса.

Извуците омотач кабла "5" из гуменог врха "4", одвијачем притисните гумени врх из држача и извуците кабл кроз прорез у држачу.

Веза



Убаците гасни кабл кроз отвор у рупу на ручици гаса, поставите и притисните држач.

Нанети мало гаса полугом гаса, убацити кабл у отвор на држачу, притиснути гумени врх и убацити омотач кабла у њега.

Проверите подешавање кабла гаса.

Провера перформанси пумпе за гориво



Повежите волтметар са пумпом за гориво.

Одвојите релеј пумпе за гориво.

Прескочите терминале -87b- и "30" на вишепинском конектору, пумпа треба да почне да ради и напон на пумпи треба да буде најмање 11,5 В. У супротном, проверите батерију, ожичење и прикључке.

Повежите амперметар између терминала -87b- и "30" на вишепинском конектору. Потрошња пумпе за гориво не сме да пређе следеће вредности:
  • аутомобили 318i витх K-Jetronic: 9,5 А;
  • аутомобили са L-Jetronic ОМЕ произведен пре августа 1985: 6,5 А;
  • издато од септембра 1985: 5 А.

Одвојите црево за довод горива од регулатора притиска и спустите црево у мерну чашу капацитета око 3 литра.

Прескочите терминале -87b- и "30" на вишепинском конектору и пустите пумпу за гориво да ради око 30 секунди. Количина испумпаваног горива:
  • аутомобили 318i витх L-Jetronic, 320i: 700 цм³;
  • 325., 325i: 850 цм³.

Ако су перформансе пумпе за гориво ниже, замените филтер за гориво и поново проверите перформансе. Ако перформансе и даље нису довољне, замените пумпу за гориво.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е30: Убризгавање горива
Следећи чланци

Безбедносна правила за рад са уређајима за убризгавање горива
Правила за одржавање чистоће при раду са уређајем за убризгавање…
Уређај за убризгавање MOTRONIC
Уређај за убризгавање LU-JETRONIC
Уређај за убризгавање L-/LE-JETRONIC
Уклањање и уградња пумпе за гориво
Демонтажа и уградња, провера стартног вентила
Демонтажа и монтажа, провера термалног временског прекидача
Демонтажа и монтажа, провера температурног сензора
Провера и замена додатне ваздушне клапне


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера прекидача у празном ходу BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Провера рада, подешавање и замена вентила за стабилизацију ваздуха у… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Регулациони вентил у празном ходу — провера, уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера и подешавање брзине и нивоа у празном ходу CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 13 + 21 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија предњи и задњи
  • Управљање
  • Каросерије
  • Нега и поправке каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Дијагноза проблема
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Поправке у покрету
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW Е36 (1990-2000) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW Е30 (1982-1994) 
  • Погонски агрегат
  • Мотор М10/М20
  • Мотор M40
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW E21 (1975-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4 степени МКПП
  • 5 степени МКПП
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.