Пажња: Са инсталираним Мотрониц-ом, брзина у празном ходу се електронски контролише и не може се подесити.
L-/LE-Jetronic
Повежите инструменте за мерење броја обртаја и садржаја ЦО у складу са упутствима за њихову употребу.
Загрејте мотор на радну температуру. Температура уља мора бити најмање 60°Ц.
Проверите време паљења (види одељак «Провера и подешавање времена паљења»).
Проверите да ли усисни систем има цурења. Да бисте то урадили, четком навлажите све прикључке усисног уређаја бензином. Ако се у исто време накратко повећа број обртаја мотора, онда ће ваздух бити усисан на местима лабавог приањања. Пронађите и отклоните цурење.
Пажња: Не удисати испарења горива - отров! Избегавајте прскање бензина по врућим деловима и систему за паљење. Опасност од пожара!
Проверите елемент филтера за ваздух.
Искључите све електричне потрошаче.
Одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и усмерите га тако да може да се увуче само спољашњи ваздух.
Проверите број обртаја мотора у празном ходу. Задата вредност видети табелу у одељку «Систем за паљење». У случају одступања, подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање на граничнику вентила за гас.
Проверите садржај ЦО. Задата вредност видети табелу у одељку «Систем за паљење».
Ако садржај ЦО одступа од подешене вредности, уклоните заптивку са завртња за подешавање садржаја ЦО на мерачу протока ваздуха.
Одвојите црево које води до резервоара са активним угљем од млазнице вентила за гас и затворите црево и прикључак чеповима.
Подесите подешену вредност садржаја ЦО окретањем завртња за подешавање (стрелац). За ово је потребан имбус кључ од 5 мм, нпр. ХАЗЕТ 2100-5. Окретањем у смеру казаљке на сату повећава се садржај ЦО, док се окретањем у смеру супротном од казаљке на сату смањује.
Након подешавања, поставите нову заптивку.
Проверите режим обогаћивања при делимичним оптерећењима. Да бисте то урадили, одвојите и укључите вакуумско црево од вентила за притисак. Садржај ЦО би требало значајно да порасте на око 2,5%. Затим поново спојите црево.
Искључите бројила.
Повежите црево за вентилацију картера.
Подешавање кабла гаса
Пажња: Кабл за гас је осетљив на савијање и њиме се мора руковати изузетно пажљиво током инсталације. Чак и благо савијање може проузроковати да се касније прекине. Због тога је забрањено постављање каблова са кривинама.
Притисните папучицу гаса до краја (положај пуног гаса) и причврстите га у овом положају одговарајућом даском. уметнута између педале и седишта.
Притисните ручицу за гас -2- до потпуног положаја гаса и заврните матицу за подешавање -1- док се сајла за гас не затегне.
Одвајање кабла гаса од ручице гаса
Активирајте ручицу гаса -2- да бисте растеретили брадавицу кабла за гас.
Притиснути стезаљку -3- и притиснути је од ручице вентила за гас.
Одвојите сајлу гаса кроз отвор на ручици гаса.
Извуците омотач кабла -5- из гумене папучице -4-, помоћу одвијача притисните гумену папучицу из држача и извуците кабл кроз отвор на држачу.
Веза
Убаците кабл за гас кроз прорез у рупу полуге гаса, ставите и притисните држач.
Дајте мало гаса полугом гаса, убаците сајлу у отвор на држачу, притисните гумени врх и уметните омотач кабла у њега.
Проверите подешавање кабла гаса.
Провера перформанси пумпе за гориво
Повежите волтметар са пумпом за гориво.
Одвојите релеј пумпе за гориво.
Премосни терминали -87б- и -30- на вишепинском конектору, пумпа треба да почне да ради и напон на пумпи треба да буде најмање 11,5 В. У супротном, проверите батерију, ожичење и везе.
Повежите амперметар између терминала -87б- и -30- на вишепинском конектору. Потрошња пумпе за гориво не сме да прелази следеће вредности:
- 318и аутомобили са К-Јетрониц: 9,5 А;
- аутомобили са Л-Јетрониц ОМЕ произведени пре августа 1985: 6,5 А;
- број од септембра 1985: 5 А.
Одвојите црево за довод горива од регулатора притиска и спустите црево у чашу капацитета око 3 литра.
Премостите терминале -87б- и -30- на вишепинском конектору и оставите пумпу за гориво да ради око 30 секунди. Количина пумпаног горива:
- 318и возила са Л-Јетрониц, 320и: 700 цм3;
- 325е, 325и: 850 цм3.
Ако је излаз пумпе за гориво низак, замените филтер за гориво и поново проверите излаз. Ако перформансе и даље нису довољне, замените пумпу за гориво.