Проверка на оборотите на празен ход и съдържанието на CO (BMW 3 Series E30)

Моля, обърнете внимание: Когато е инсталирана системата Motronic, оборотите на празен ход се управляват електронно и не могат да се регулират.

L-/LE-Jetronic

Свържете уредите за измерване на броя на оборотите и съдържанието на CO в съответствие с техните инструкции за експлоатация.

Загрейте двигателя до работна температура. Температурата на маслото трябва да бъде поне 60°C.

Проверете момента на запалване (вижте раздел "Проверка и регулиране на момента на запалване").

Проверете херметичността на всмукателната система. За да направите това, използвайте четка, за да намокрите всички точки на свързване на всмукателното устройство с бензин. Ако оборотите на двигателя се увеличат за кратко, в местата на хлабав контакт ще се засмуче въздух. Локализиране и отстраняване на течове.

Внимание: Не вдишвайте изпаренията на горивото - отрова! Избягвайте пръскането на бензин върху горещи части или системата за запалване. Опасност от пожар!

Проверете елемента на въздушния филтър.

Изключете всички електрически консуматори.

Разкачете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра и го прекарайте така, че да може да се засмуква само външен въздух.

Проверете оборотите на двигателя на празен ход. За посочената стойност вижте таблицата в раздела "Запалителна система". Ако има някакви отклонения, регулирайте оборотите на празен ход с помощта на регулиращия винт на ограничителя на газта.

Проверете съдържанието на CO. За посочената стойност вижте таблицата в раздела "Запалителна система".



Ако съдържанието на CO се отклонява от определената стойност, отстранете уплътнението от винта за регулиране на съдържанието на CO на разходомера за въздух.



Изключете маркуча от разклонителната тръба на дроселната клапа, която отива към контейнера с активен въглен и затворете маркуча и фитинга с тапи.



Регулирайте зададената стойност на съдържанието на CO чрез завъртане на регулиращия винт (стрелка). Това изисква 5 мм шестограмен ключ, като например HAZET 2100-5. При завъртане по посока на часовниковата стрелка съдържанието на CO се увеличава, а при завъртане обратно на часовниковата стрелка намалява.

След като завършите настройката, поставете ново уплътнение.

Проверете режима на обогатяване при частични натоварвания. За да направите това, откачете и включете вакуумния маркуч от изпускателния клапан. Съдържанието на CO трябва да се увеличи значително до приблизително 2,5%. След това свържете отново маркуча.

Изключете измервателните уреди.

Свържете маркуча за вентилация на картера на двигателя.

Регулиране на жилото на дросела

Внимание: Жилото на дросела е чувствително на огъване и изисква специални грижи при монтажа. Дори леко огъване може да доведе до счупване по-късно. Поради това е забранено инсталирането на кабели с извивки.

Натиснете педала на газта докрай (положение на пълна газ) и го фиксирайте в това положение с подходяща дъска. поставен между педала и седалката.





Натиснете лоста за газ "2" до положение на пълна газ и завийте регулиращата гайка "1", докато кабелът на газта се опъне.

Откачване на кабела на дросела от лоста на дросела

Подайте газ с лоста за газ "2", за да облекчите нипела на кабела на газта.

Натиснете скобата "3" и я избутайте от лоста за газта.

Изключете кабела на дросела през слота на лоста на дросела.

Издърпайте обвивката на кабела "5" от гумения накрайник "4", използвайте отвертка, за да натиснете гумения накрайник от държача и издърпайте кабела през слота в държача.

Връзка

Поставете газовия кабел през слота в отвора на лоста за газта, монтирайте и натиснете скобата.

Подайте малко газ с лоста за газта, вкарайте кабела в отвора на държача, натиснете гумения накрайник и поставете обвивката на кабела в него.

Проверете настройката на жилото на дросела.

Проверка на работата на горивната помпа

Свържете волтметър към горивната помпа.

Изключете релето на горивната помпа.

Клеми на късо -87b- и "30" на многопиновия конектор, помпата трябва да започне да работи и напрежението на помпата трябва да бъде поне 11,5 V. В противен случай проверете батерията, окабеляването и точките на свързване.



Свържете амперметъра между клеми -87b- и "30" на многощифтовия конектор. Консумацията на горивната помпа не трябва да надвишава следните стойности:

• автомобили 318i с K-Jetronic: 9,5 A;
• автомобили с L-Jetronic OME, произведени преди август 1985 г.: 6,5 A;
• издаден от септември 1985 г.: 5 A.

Изключете маркуча за подаване на гориво от регулатора на налягането и спуснете маркуча в мерителна чаша с вместимост около 3 литра.

Съединете клеми -87b- и "30" на многощифтовия конектор и оставете горивната помпа да работи за около 30 секунди. Количество изпомпано гориво:

• 318i автомобили с L-Jetronic, 320i: 700 см³;
• 325e, 325i: 850 см³.

Ако производителността на горивната помпа е по-ниска, сменете горивния филтър и проверете отново производителността. Ако производителността все още е недостатъчна, сменете горивната помпа.