Дефектният спомагателен дросел може да доведе до спиране на двигателя или да работи грубо по време на фазата на загряване или да има неравномерен празен ход.
Проверява се
Предупреждение: двигателят трябва да е студен при проверка.
Изключете конектора на спомагателния дросел (стрелка долу вдясно).
Свържете волтметър към двата щифта на конектора.
Стартирайте двигателя. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията, в противен случай намерете и поправете счупен проводник.
Свържете отново конектора.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Изключете маркуча от спомагателния дросел, след което оборотите на празен ход на двигателя трябва да паднат.
Загрейте двигателя и откачете отново маркуча. В този случай оборотите на двигателя не трябва да се променят. В противен случай сменете допълнителната въздушна клапа.
Замяна
Изключете конектора.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите.
Развийте 2-те монтажни болта и отстранете допълнителната въздушна клапа.
Капакът се вижда през капака. Когато е горещ, амортисьорът трябва да е напълно затворен. Когато е студено, трябва да има празнина. При нагряване на допълнителната въздушна клапа, подайте напрежение на батерията към контактите на съединителя с помощни проводници.
Поставете и завинтете допълнителната въздушна клапа.
Свържете маркучите и ги закрепете със скоби.
Внимание: Уверете се, че маркучите са здраво монтирани.
Свържете конектор.