Upozornenie: Pri nainštalovanom Motronice sú otáčky voľnobehu riadené elektronicky a nie je možné ich nastavovať.
L-/LE-Jetronic
Prístroje na meranie počtu otáčok a obsahu CO pripojte podľa návodu na ich použitie.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja musí byť minimálne 60°C.
Skontrolujte časovanie zapaľovania (pozri časť «Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania»).
Skontrolujte tesnosť sacieho systému. K tomu použite kefu na navlhčenie všetkých spojov sacieho zariadenia benzínom. Ak súčasne krátkodobo zvýšite otáčky motora, bude vzduch nasávaný v miestach voľného uloženia. Nájdite a odstráňte netesnosti.
Pozor: Nevdychujte palivové výpary - jed! Zabráňte striekaniu benzínu na horúce časti a na zapaľovací systém. Nebezpečenstvo ohňa!
Skontrolujte vložku vzduchového filtra.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a veďte ju tak, aby bolo možné nasávať iba vonkajší vzduch.
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora. Požadovaná hodnota pozri tabuľku v časti «Systém zapaľovania». V prípade odchýlok nastavte otáčky voľnobehu nastavovacou skrutkou na doraze škrtiacej klapky.
Skontrolujte obsah CO. Požadovaná hodnota pozri tabuľku v časti «Systém zapaľovania».
Ak sa obsah CO odchyľuje od nastavenej hodnoty, odstráňte plombu zo skrutky na nastavenie obsahu CO na prietokomere vzduchu.
Odpojte hadicu vedúcu k nádrži s aktívnym uhlím od dýzy škrtiacej klapky a uzavrite hadicu a armatúru zátkami.
Nastavte nastavenú hodnotu obsahu CO otáčaním nastavovacej skrutky (šípka). Vyžaduje si to 5 mm imbusový kľúč, napr. HAZET 2100-5. Otáčaním v smere hodinových ručičiek obsah CO zvyšujete, otáčaním proti smeru hodinových ručičiek ho znižujete.
Po nastavení nasaďte nové tesnenie.
Skontrolujte režim obohatenia pri čiastočnom zaťažení. Za týmto účelom odpojte a zapojte vákuovú hadicu z tlakového ventilu. Obsah CO by sa mal výrazne zvýšiť na približne 2,5 %. Potom hadicu znova pripojte.
Vypnite merače.
Pripojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine.
Nastavenie lanka plynu
Upozornenie: Plynové lanko je citlivé na ohyb a počas inštalácie sa s ním musí manipulovať mimoriadne opatrne. Aj mierny ohyb môže spôsobiť jeho neskoršie odlomenie. Preto je zakázané inštalovať káble s ohybmi.
Úplne stlačte plynový pedál (poloha plného plynu) a upevnite ho v tejto polohe vhodnou doskou. vložený medzi pedál a sedadlo.
Stlačte plynovú páku -2- do polohy plného plynu a zaskrutkujte nastavovaciu maticu -1-, kým nebude plynové lanko utiahnuté.
Odpojenie lanka plynu od plynovej páky
Pomocou páčky plynu -2- uvoľnite vsuvku lanka plynu.
Stlačte svorku -3- a odtlačte ju od páčky škrtiacej klapky.
Odpojte lanko plynu cez otvor na páke plynu.
Vytiahnite plášť kábla -5- z gumového očka -4-, pomocou skrutkovača vytlačte gumené oko z držiaka a kábel pretiahnite cez štrbinu v držiaku.
Pripojenie
Vložte plynové lanko cez štrbinu do otvoru plynovej páky, nasaďte a zatlačte držiak.
Plynovou páčkou dajte trochu plynu, vložte lanko do otvoru v držiaku, stlačte gumenú koncovku a vložte do nej plášť lanka.
Skontrolujte nastavenie lanka plynu.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Pripojte voltmeter k palivovému čerpadlu.
Odpojte relé palivového čerpadla.
Svorky prepojky -87b- a -30- na viacpólovom konektore, pumpa by mala začať pracovať a napätie na pumpe by malo byť aspoň 11,5 V. V opačnom prípade skontrolujte batériu, kabeláž a pripojenia.
Pripojte ampérmeter medzi svorky -87b- a -30- na viacpólovom konektore. Spotreba palivového čerpadla nesmie prekročiť nasledujúce hodnoty:
- Autá 318i s K-Jetronic: 9,5 A;
- automobily s L-Jetronic OME vyrobené pred augustom 1985: 6,5 A;
- vydanie od septembra 1985: 5 A.
Odpojte prívodnú hadicu paliva od regulátora tlaku a spustite hadicu do kadičky s objemom asi 3 litre.
Premostite svorky -87b- a -30- na viacpólovom konektore a nechajte palivové čerpadlo bežať približne 30 sekúnd. Množstvo prečerpaného paliva:
- vozidlá 318i s L-Jetronic, 320i: 700 cm3;
- 325e, 325i: 850 cm3.
Ak je výstup palivového čerpadla nízky, vymeňte palivový filter a znova skontrolujte výstup. Ak je výkon stále nedostatočný, vymeňte palivové čerpadlo.