Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
- Hlavná
- BMW 3 Series
- E30
- Pohonná jednotka
- Vstrekovanie paliva
- Demontáž a montáž, kontrola tepelných spínacích hodín
Demontáž a montáž, kontrola tepelných spínacích hodín (BMW 3 Series E30)
Tepelný časový spínač obmedzuje čas vstrekovania štartovacieho ventilu v závislosti od teploty motora.
Chybný tepelný časový spínač sťažuje štartovanie motora.
Odpojte konektor tepelného časového spínača.
Odskrutkujte tepelný časový spínač.
Šesťuholník spínača je vygravírovaný s dobou zapnutia (na obrázku: 12 sekúnd pri teplote 20°C). Inštalujú sa iba tepelné spínače s dobou spínania 8 sekúnd pri teplote 35°C.
Teplotný časový spínač zohrejte na vhodnú teplotu umiestnením do vodného kúpeľa.
Odolnosť merajte pri 30°C. Špecifikované hodnoty:
Odolnosť merajte pri 40°C. Špecifikované hodnoty:
Ak sa vyskytnú odchýlky od uvedených hodnôt, vymeňte tepelné spínacie hodiny.
Zaskrutkujte tepelný časový spínač.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Odstráňte vzduch z chladiaceho systému.
Chybný tepelný časový spínač sťažuje štartovanie motora.
Odstránenie

Odpojte konektor tepelného časového spínača.
Odskrutkujte tepelný časový spínač.
Šesťuholník spínača je vygravírovaný s dobou zapnutia (na obrázku: 12 sekúnd pri teplote 20°C). Inštalujú sa iba tepelné spínače s dobou spínania 8 sekúnd pri teplote 35°C.
Teplotný časový spínač zohrejte na vhodnú teplotu umiestnením do vodného kúpeľa.
Odolnosť merajte pri 30°C. Špecifikované hodnoty:
- medzi svorkou "G" a zemou (krytom): 25-40 Ohm;
- medzi svorkou "W" a zemou: 0 Ohm (skrat);
- medzi svorkami "G" a "W": 25-40 Ohm.
Odolnosť merajte pri 40°C. Špecifikované hodnoty:
- medzi svorkou "G" a zemou (krytom): 50-80 Ohm;
- medzi svorkou "W" a zemou: 100-200 Ohm;
- medzi svorkami "G" a "W": 50-80 Ohm.
Ak sa vyskytnú odchýlky od uvedených hodnôt, vymeňte tepelné spínacie hodiny.
Inštalácia
Zaskrutkujte tepelný časový spínač.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Odstráňte vzduch z chladiaceho systému.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E30: Vstrekovanie paliva
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola technického stavu hlavy valcov BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Kontrola technického stavu hlavy valcov BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
