Ваздух неопходан за сагоревање горива се усисава кроз ваздушни филтер и компресује турбопуњачом, погледајте одељак Турбопуњач.
Уређај за управљање мотором процењује сигнале различитих сензора, израчунава количину убризганог горива и време убризгавања на основу примљених информација и преноси одговарајуће команде извршним органима. У овом случају, контролна јединица је усклађена са другим системима возила, на пример, са системом управљања мењачем, клима уређајем или блокирањем возила.
Сензор положаја педале се налази на носачу педале за гас. Положај педале се јавља управљачкој јединици мотора преко потенциометра. Гасни кабловски погон до пумпе за гориво високог притиска се не користи, стога постоји термин "електронска педала за гас".
Мерач ваздушне масе са уграђеним сензором температуре усисног ваздуха мери количину усисног ваздуха.
Сензор импулса радилице мери брзину мотора.
Сензор померања игле ињектора на једној од ињектора детектује почетак убризгавања и регулише процес убризгавања у зависности од оптерећења и брзине мотора.
Сензор притиска ваздуха пуњења мери притисак ваздуха у усисној грани. Његови сигнали се користе за ограничавање количине убризганог горива у случају квара контроле притиска појачања или мерача количине ваздуха.
Систем рециркулације издувних гасова АГР, у зависности од радног стања мотора, снабдева одређену количину издувних гасова у усисни тракт мотора преко контролисаног вентила. Тако се смањује температура сагоревања горива. Што је ова температура нижа, то је нижа концентрација токсичних материја у издувним гасовима.
Прекидач педале квачила се користи да елиминише шок који настаје при промени режима и трзаја када је квачило укључено.
Прекидач педале кочнице се користи за ресетовање броја обртаја мотора на празан ход ако сензор положаја лептира за гас поквари и возач кочи возило.
Због добрих стартних карактеристика мотора са директним убризгавањем , предсветљење је потребно углавном на температурама испод 0°Ц. Свјећице се укључују са управљачког уређаја преко релеја.