Паветра, неабходны для згарання паліва, засмоктваецца праз паветраны фільтр і сціскаецца турбакампрэсарам, звернецеся да Раздзела Турбакампрэсар.
Прыбор кіравання рухавіком ацэньвае сігналы розных датчыкаў, разлічвае на аснове атрыманай інфармацыі колькасць упырскваемага паліва і момант упырску і перадае адпаведныя каманды выканаўчым органам. Пры гэтым адбываецца ўзгадненне прыбора кіравання з іншымі сістэмамі аўтамабіля, напрыклад, з сістэмай кіравання трансмісіяй, кандыцыянерам ці блакіроўкай аўтамабіля.
Датчык становішча педалі размешчаны на апоры педалі газу. З дапамогай потенциометра прыбору кіравання рухавіком паведамляецца інфармацыя аб становішчы педалі. Тросавы прывад газу да ТНВД не выкарыстоўваецца, таму існуе тэрмін "электронная педаль газу".
Вымяральнік масы паветра з убудаваным датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра вымярае колькасць якое ўсмоктваецца паветра.
Імпульсны датчык каленчатага вала вымярае колькасць абаротаў рухавіка.
Датчык перамяшчэння іголкі фарсункі на адной з фарсунак вызначае пачатак упырску і рэгулюе працэс упырску ў залежнасці ад нагрузкі і лікі абарачэнняў рухавіка.
Датчык ціску наддуваемого паветра вымярае ціск паветра ва впускным трубаправодзе. Яго сігналы служаць для абмежавання колькасці ўпырскваемага паліва, калі выходзяць са строю рэгуляванне ціску наддува або вымяральнік колькасці паветра.
Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў AGR у залежнасці ад працоўнага стану рухавіка падводзіць ва які ўсмоктвае гасцінец рухавіка праз кіраваны клапан пэўную колькасць які адпрацаваў газу. Такім чынам, змяншаецца тэмпература згарання паліва. Чым ніжэй гэтая тэмпература, тым ніжэй канцэнтрацыя атрутных рэчываў у якія адпрацавалі газах.
Выключальнік педалі счаплення служыць для выключэння ўдараў, якія ўзнікаюць пры змене рэжыму і рыўкоў пры ўключэнні счаплення.
Выключальнік педалі тормазу служыць для скіду ліку абарачэнняў рухавіка да халастых, калі датчык становішча педалі газу выйшаў з ладу і кіроўца тармозіць аўтамабіль.
З прычыны добрых пускавых характарыстык рухавіка з непасрэдным упырскам папярэдні напал патрабуецца ў асноўным пры тэмпературах ніжэй за 0°C. Свечкі напальвання ўключаюцца ад прыбора кіравання праз рэле.
[Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе «BMWMAN.RU»]