Všeobecné tipy na vykonávanie opráv (BMW 3 Series E46)

Pri servise, obnove alebo oprave systémov vášho vozidla dodržujte, prosím, tieto pravidlá, aby ste zaistili, že prácu dokončíte úspešne a na vysokej profesionálnej úrovni.

Spojovacie plochy a tesnenia

Pri demontáži protiľahlých dielov medzi ne nikdy nevkladajte skrutkovače alebo podobné nástroje. To môže spôsobiť vážne poškodenie, ktoré po montáži spôsobí únik oleja, chladiacej kvapaliny atď.

Oddelenie sa zvyčajne vykonáva poklepaním pozdĺž spojovacích plôch mäkkým kladivom, aby sa uvoľnilo alebo zlomilo tesnenie. Táto metóda však nie je vhodná na demontáž kolíkových spojov.

Ak je medzi dosadacími plochami dvoch dielov potrebné tesnenie, vždy ho pri montáži vymeňte za nové; nainštalujte suché tesnenie, pokiaľ montážny návod neuvádza inak.

Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché a bez zvyškov starého tesnenia Pri čistení spojovacích plôch použite nástroj, ktorý nepoškodí povrch a odstráňte všetky ostriny alebo ryhy naolejovaným brúsnym blokom alebo jemným pilníkom.

Uistite sa, že všetky otvory so závitom sú čisté a nedovoľte, aby sa do nich dostala tekutá tesniaca hmota, pokiaľ nie je v montážnej príručke uvedené inak.

Uistite sa, že všetky otvory, kanály alebo potrubia sú čisté, vyfúknite ich stlačeným vzduchom.

Tesniace manžety

Manžetu možno odstrániť vypáčením pomocou plochého skrutkovača alebo podobného nástroja. Prípadne môžete do manžety zaskrutkovať niekoľko samorezných skrutiek a manžetu vytiahnuť pomocou klieští.

V každom prípade a bez ohľadu na dôvod odstránenia by mala byť odstránená manžeta pri inštalácii nahradená novou.



Tenký okraj novej manžety sa môže ľahko poškodiť a nebude vykonávať svoje funkcie, ak bude z povrchu. s ktorými prichádza do kontaktu, škrabance, ryhy alebo ryhy neboli úplne odstránené. Ak nie je možné obnoviť povrch dielu a výrobca nezabezpečil možnosť určitého posunutia tesnenia vzhľadom na povrch, dielec sa musí vymeniť.

Chráňte pracovné okraje manžety pred kontaktom s akýmikoľvek časťami, ktoré by ich mohli počas inštalácie poškodiť. Ak je to možné, použite pásku alebo skosený tŕň. Pred inštaláciou namažte manžetu olejom. Pri inštalácii tesnenia s dvojitým okrajom vyplňte priestor medzi okrajmi mazivom.

Ak nie je uvedené inak, tesnenia musia byť namazané olejom, ktorý je určený na zabránenie úniku pri inštalácii.

Na zatlačenie manžety do puzdra použite prstencový tŕň vhodnej veľkosti alebo drevený blok. Manžeta by mala byť inštalovaná v jednej rovine s povrchom puzdra (ak nie je uvedené inak).

Závitové spojenia

Zadretie pri uvoľňovaní matíc, skrutiek a skrutiek je zvyčajne spôsobené koróziou. Ak sa závitové spojenie neodskrutkuje, namočte miesto takéhoto spojenia tekutým olejom, petrolejom alebo inou podobnou tekutinou a chvíľu ho podržte. Ak chcete uvoľniť tesné spojenia, klepnite na páku pripojenú k skrutkovaču alebo hlave kľúča. Ak žiadna z týchto metód nepomôže, môžete skúsiť pripojenie jemne zahriať. Posledným riešením je použiť pílku alebo dláto.

Kolíky sa zvyčajne odstraňujú nasledovne. Naskrutkujte dve matice na čap a dobre ich dotiahnite. Potom pomocou kľúča otočte spodnú maticu a odskrutkujte čap. Čapy alebo skrutky, ktoré sa zlomili pod povrchom dielu, do ktorého boli zaskrutkované, možno niekedy odstrániť pomocou vyťahovača svorníkov. Pred zaskrutkovaním kolíka alebo svorníka do slepého otvoru sa najskôr uistite, že otvor je úplne čistý (oleje, tuky, voda atď.). Ak sa tak nestane, kryt sa môže zničiť v dôsledku zvýšeného hydraulického tlaku, ktorý vytvára skrutka alebo čap pri zaskrutkovaní.



Pri uťahovaní korunovej matice utiahnite maticu predpísaným krútiacim momentom a potom ju dotiahnite ďalej k ďalšiemu otvoru pre závlačku. Nikdy neuvoľňujte maticu, aby ste zarovnali otvory pre závlačky, pokiaľ to nie je výslovne uvedené v montážnych pokynoch.

Ak chcete skontrolovať, že skrutka alebo matica je správne dotiahnuté, odskrutkujte ho (ju) tak o štvrtinu otáčky, potom utiahnite ju znova na požadovaný krútiaci moment pomocou momentového kľúča. Avšak, to nie je možné, ak spojenie bolo otočené na požadovaný uhol po utiahnutí s momentový kľúč.

Pri niektorých závitových spojoch, najmä pre skrutky alebo matice hlavy valcov, nie je konečná fáza uťahovania regulovaná krútiacim momentom, ale uhlom, pod ktorým musí byť upevňovací prvok utiahnutý. Na utiahnutie skrutiek v určitom poradí je zvyčajne určený pomerne nízky krútiaci moment a potom sa skrutky otáčajú v jednom alebo viacerých krokoch v určených uhloch.

Podložky, poistné matice, uzamykacie prvky

Akýkoľvek upevňovací prvok, ktorý pri uťahovaní vyžaduje otáčanie vzhľadom na komponent alebo puzdro, musí mať vždy medzi ním a príslušným komponentom nainštalovanú podložku.

Pružinové alebo delené podložky v kritických spojeniach, ako je napríklad ojnica, by sa mali vždy vymeniť. Ohybové podložky by sa tiež mali vždy vymeniť, ak boli niekedy ohnuté, aby sa uvoľnila matica alebo skrutka.

Samosvorné matice je možné použiť opakovane v menej kritických spojoch za predpokladu, že odpor pocítite v momente dotiahnutia, keď zaisťovacia časť matice vstúpi do závitu svorníka alebo svorníka. Pri dlhšom používaní však samosvorné matice postupne strácajú svoju účinnosť a tiež je potrebné ich pravidelne vymieňať.



Závlačky by sa mali vždy vymeniť za nové, ktoré zodpovedajú veľkosti otvoru.

Ak bol na závity aplikovaný anaeróbny tmel alebo iná zmes proti uvoľneniu, mala by sa umyť rozpúšťadlom a drôtenou kefou a počas montáže by sa mala aplikovať čerstvá zmes.

Špeciálne nástroje a zariadenia

Niektoré opravárenské postupy popísané v tomto návode vyžadujú použitie špeciálnych nástrojov a zariadení, ako je lis, dvoj- alebo trojčeľusťové sťahováky, stláčače pružín atď. Všade, kde je to možné. Sú uvedené vhodné náhrady za špeciálne nástroje. V niektorých prípadoch, kde nie sú možné iné možnosti, je z bezpečnostných dôvodov a pre zabezpečenie kvality opravy potrebné použiť značkové náradie. Ak nie ste vysoko kvalifikovaní alebo ak nerozumiete všetkému v popise postupov, nikdy sa nesnažte zaobísť bez použitia špeciálneho nástroja (zariadení), keď opísaný postup umožňuje jeho použitie. V tomto prípade riskujete nielen zranenie, ale aj poškodenie drahých častí.

Ochrana životného prostredia

Pri výmene olejov, brzdovej kvapaliny, nemrznúcej zmesi atď. Je potrebné prijať opatrenia proti znečisťovaniu životného prostredia. Nikdy nevylievajte žiadnu z vyššie uvedených kvapalín do verejnej kanalizácie alebo na zem, kde by sa mohla vsiaknuť. Existuje mnoho zberných miest pre použité oleje a iné kvapaliny. Každá garáž alebo strážené parkovisko musí mať špeciálne zberné miesto pre takéto kvapaliny.

V dôsledku stále sa zvyšujúceho sprísňovania legislatívy v oblasti ochrany životného prostredia, najmä znižovania znečisťovania ovzdušia motorovými vozidlami, majú mnohé autá zariadenia na ochranu najdôležitejších miest nastavovania palivovej sústavy. Tieto ochranné zariadenia sú primárne navrhnuté tak, aby zabránili nekvalifikovaným zásahom do úpravy zmesí vzduch-palivo, ktoré môžu spôsobiť zvýšenie toxicity výfukových plynov. Takéto ochranné prostriedky musia byť po oprave obnovené v súlade s požiadavkami výrobcu alebo platnou legislatívou.

Pamätajte: Vylievanie oleja do odtoku je nemorálne a nezákonné. Nájdite miesto svojho miestneho zberného miesta použitého oleja.