Sfaturi generale pentru efectuarea reparațiilor (BMW 3 Series E46)

Când reparați, restaurați sau reparați sistemele vehiculului dumneavoastră, vă rugăm să urmați aceste reguli pentru a vă asigura că finalizați lucrarea cu succes și la un nivel profesional înalt.

Suprafețe de îmbinare și garnituri

Când dezasamblați piesele de împerechere, nu introduceți niciodată șurubelnițe sau unelte similare între ele. Acest lucru poate provoca daune grave care, după asamblare, vor cauza scurgeri de ulei, lichid de răcire etc.

Separarea se realizează de obicei prin lovirea de-a lungul suprafețelor de împerechere cu un ciocan moale pentru a disloca sau rupe garnitura. Cu toate acestea, această metodă nu este potrivită pentru dezasamblarea conexiunilor pin.

Dacă este necesară o garnitură între suprafețele de îmbinare a două părți, înlocuiți-o întotdeauna cu una nouă în timpul asamblarii; instalați o garnitură uscată, cu excepția cazului în care manualul de asamblare specifică altfel.

Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate și fără reziduuri vechi de garnitură. Când curățați suprafețele de îmbinare, utilizați o unealtă care să nu deterioreze suprafața și să îndepărteze bavurile sau spărturile cu un bloc abraziv uns sau o pilă fină.

Asigurați-vă că toate orificiile filetate sunt curate și nu permiteți pătrunderea lichidului de etanșare în ele, dacă nu se specifică altfel în manualul de asamblare.

Asigurați-vă că toate găurile, canalele sau țevile sunt curate, suflați-le cu aer comprimat.

Manșete de etanșare

Manșeta poate fi îndepărtată prin desprinderea ei cu o șurubelniță cu cap plat sau un instrument similar. Alternativ, puteți înșuruba mai multe șuruburi autofiletante în manșetă și trageți manșeta afară folosind un clește.



În orice caz și indiferent de motivul demontării, manșeta scoasă trebuie înlocuită cu una nouă la instalare.

Marginea subțire a noii manșete poate fi ușor deteriorată și nu își va îndeplini funcțiile dacă este de la suprafață. cu care intră în contact, zgârieturile, zgârieturile sau canelurile nu au fost complet îndepărtate. Dacă suprafața piesei nu poate fi restaurată și producătorul nu a prevăzut posibilitatea unei anumite deplasări a etanșării față de suprafață, atunci piesa trebuie înlocuită.

Protejați marginile de lucru ale manșetei de contactul cu orice piese care le-ar putea deteriora în timpul instalării. Dacă este posibil, utilizați bandă sau un dorn conic. Înainte de instalare, ungeți manșeta cu ulei. Când instalați o etanșare cu două buze, umpleți spațiul dintre buze cu unsoare.

Dacă nu se specifică altfel, garniturile trebuie lubrifiate cu uleiul pentru a preveni scurgerile atunci când sunt instalate.

Pentru a apăsa manșeta în carcasă, utilizați un dorn inel de dimensiunea corespunzătoare sau un bloc de lemn. Manșeta trebuie instalată la același nivel cu suprafața carcasei (dacă nu se specifică altfel).

Conexiuni filetate

Crizele la slăbirea piulițelor, șuruburilor și șuruburilor sunt de obicei cauzate de coroziune. Dacă conexiunea filetată nu se deșurubează, umeziți locul unei astfel de conexiuni cu ulei lichid, kerosen sau alt lichid similar și țineți-l pentru ceva timp. Pentru a slăbi conexiunile strânse, apăsați pe pârghia conectată la șurubelnița sau la capul cheii. Dacă niciuna dintre aceste metode nu ajută, puteți încerca să încălziți ușor conexiunea. Ultima soluție este să folosiți un ferăstrău sau o daltă.



Știfturile sunt de obicei îndepărtate după cum urmează. Înșurubați două piulițe pe știft și strângeți-le bine împreună. Apoi, folosind o cheie pentru a roti piulița inferioară, deșurubați șurubul. Șuruburile sau șuruburile care s-au spart sub suprafața piesei în care au fost înșurubate pot fi uneori îndepărtate cu un extractor de știfturi. Înainte de a înșuruba un știft sau un șurub într-o gaură oarbă, asigurați-vă mai întâi că orificiul este complet curat de lichid (uleiuri, grăsimi, apă etc.). Dacă nu se face acest lucru, carcasa poate fi distrusă din cauza presiunii hidraulice crescute pe care o creează șurubul sau știftul atunci când sunt înșurubate.

Când strângeți piulița coroanei, strângeți piulița la cuplul specificat, apoi strângeți-o mai mult până la următorul orificiu pentru știftul. Nu slăbiți niciodată piulița pentru a alinia găurile știftului, decât dacă este specificat în mod specific în instrucțiunile de asamblare.

Dacă trebuie să verificați dacă un șurub sau o piuliță este strâns corect, slăbiți-l un sfert de tură, apoi strângeți-l din nou la cuplul specificat folosind o cheie dinamometrică. Totuși, acest lucru nu trebuie făcut dacă, după strângerea cu o cheie dinamometrică, conexiunea a fost întoarsă la unghiul necesar.

Pentru unele îmbinări filetate, în special pentru șuruburi sau piulițe de chiulasă, etapa finală de strângere nu este reglată de cuplu, ci de unghiul cu care trebuie strâns elementul de fixare. De obicei, pentru a strânge șuruburile într-o anumită secvență, este specificat un cuplu destul de scăzut, apoi șuruburile sunt răsucite în unul sau mai mulți pași la unghiurile specificate.

Șaibe, piulițe de blocare, elemente de blocare

Orice element de fixare care necesită rotație față de o componentă sau carcasă atunci când este strâns trebuie să aibă întotdeauna instalată o șaibă între acesta și componenta în cauză.

Șaibe elastice sau despicate în conexiunile critice, cum ar fi capătul mare al bielei, trebuie întotdeauna înlocuite. De asemenea, șaibe îndoite ar trebui să fie întotdeauna înlocuite dacă au fost vreodată îndoite pentru a elibera o piuliță sau un șurub.

Piulițele autoblocante pot fi folosite în mod repetat în conexiuni mai puțin critice, cu condiția ca rezistența să se simtă în momentul strângerii, când partea de blocare a piuliței intră în filetul știftului sau șurubului. Cu toate acestea, cu utilizarea prelungită, piulițele autoblocante își pierd treptat eficacitatea și, de asemenea, trebuie înlocuite periodic.

Știfturile trebuie înlocuite întotdeauna cu altele noi, care se potrivesc cu dimensiunea găurii.

Dacă etanșant anaerob sau alt compus anti-slăbire a fost aplicat pe filete, acesta trebuie spălat cu solvent și o perie de sârmă, iar compusul proaspăt trebuie aplicat în timpul asamblarii.

Instrumente și dispozitive speciale

Unele proceduri de reparații descrise în acest manual necesită utilizarea unor instrumente și echipamente speciale, cum ar fi o presă, extractoare cu două sau trei fălci, compresoare cu arc etc. Oriunde este posibil. Sunt indicați înlocuitori adecvați pentru unelte speciale. În unele cazuri, în care alte opțiuni nu sunt posibile, din motive de siguranță și pentru a asigura calitatea reparației, este necesară utilizarea unui instrument de marcă. Dacă nu sunteți înalt calificat sau dacă nu înțelegeți totul în descrierea procedurilor, nu încercați niciodată să faceți fără a utiliza un instrument special (dispozitive), când procedura descrisă prevede utilizarea acestuia. În acest caz, riscați nu numai să vă răniți, ci și să deteriorați piesele scumpe.

Protecția mediului

La schimbarea uleiurilor, lichidului de frână, antigel etc. Este necesar să se ia măsuri împotriva poluării mediului. Nu turnați niciodată niciunul dintre lichidele de mai sus într-un canal de canalizare public sau pe pământ unde se pot înmuia. Există multe puncte de colectare a uleiurilor uzate și a altor lichide. Fiecare garaj sau zonă de parcare păzită trebuie să aibă un punct de colectare special pentru astfel de lichide.

Datorită înăspririi din ce în ce mai mare a legislației în domeniul protecției mediului, în special, a reducerii poluării aerului de la autovehicule, multe mașini au dispozitive pentru protejarea celor mai importante locuri de reglare a sistemului de alimentare. Aceste dispozitive de protecție sunt concepute în primul rând pentru a preveni interferența necalificată în reglarea amestecurilor aer-combustibil, care poate provoca o creștere a toxicității gazelor de eșapament. Un astfel de echipament de protecție trebuie restaurat după reparație, în conformitate cu cerințele producătorului sau cu legislația în vigoare.

Amintiți-vă: turnarea uleiului în canalizare este imorală și ilegală. Găsiți locația punctului local de colectare a uleiului uzat.

Intrarea originală poate fi găsită pe portal: «BMWMAN.ru»