Kľúč, ktorý sa má vložiť, má štyri polohy:
- «O» volant je zablokovaný, môžete vložiť a vybrať kľúč;
- «1» odblokovaný volant:
- «2» zapaľovanie zapnuté (pre dieselový motor - predohrev žeraviacich sviečok);
- «3» aktivácia štartéra (štart motora).
Po vybratí kľúča zo zapaľovania jemne potraste volantom, aby zapadol na miesto. Pri inštalácii kľúča zapaľovania BMW X5 E53 z pozície «O» do pozície «1» Na odblokovanie volantu sa odporúča mierne pohnúť volantom.
Vzhľadom na skutočnosť, že automatická prevodovka má systém blokovania, na vytiahnutie kľúča zo zapaľovania by mala byť páka voliča automatickej prevodovky nastavená do polohy «R». Auto je vybavené sadou kľúčov zapaľovania (ryža. 1.20) s rádiovým diaľkovým ovládaním a systémom «priateľ alebo nepriateľ».
Ak je vo vozidle nainštalovaný elektronický systém proti krádeži, kľúč zapaľovania je priamym prvkom na zabezpečenie blokovania štartovacích obvodov motora (zapaľovanie, prívod paliva a štartér). Motor je možné naštartovať iba kľúčom od auta, na ktorom je namontovaný, pretože. Má v sebe zabudovaný elektronický identifikačný obvod «priateľ alebo nepriateľ».
Duplikát kľúča je možné objednať v servise BMW pomocou VIN kódu.
Pozor! Nevyťahujte kľúč zapaľovania, kým sa vozidlo úplne nezastaví.
Štart motora
Pred naštartovaním motora skontrolujte:
- prevádzka ovládacích zariadení pri pripojení napätia;
- prítomnosť paliva v nádrži (nástrojom);
- parkovacia brzda je zatiahnutá;
- nastavte radiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy alebo volič automatickej prevodovky do polohy «R»;
- pri automatickej prevodovke stlačte brzdový pedál;
- keď je vonkajšia teplota nízka, zošliapnite pedál spojky.
Benzínové motory
Pri štartovaní motora nestláčajte plynový pedál (plynu).
Pri štartovaní motora M54 by sa nemalo obmedzovať len na zapnutie štartéra na príliš krátky čas (pozíciu «3» kľúčik zapaľovania), ale nemali by ste ho držať dlhšie ako 20 sekúnd. v tejto polohe. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč.
Pri štartovaní studeného motora pri veľmi nízkych teplotách (pod -15°С) a vo vysokých nadmorských výškach (nad 1000 m nad morom) odporúča sa nechať štartér zapnutý asi 10 sekúnd.
Motor M62 štartuje automaticky, stačí dať kľúčik zapaľovania do polohy «3» («Štart motora») a okamžite ho znova uvoľnite.
Keď je napätie batérie nízke (AB) štart nemusí fungovať alebo môže byť prerušený. V takom prípade naštartujte motor z externého zdroja, ako je popísané vyššie.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus, pri ďalšom pokuse držte plynový pedál stlačený do polovice.
Pozor! Opakované alebo dlhotrvajúce neúspešné pokusy o naštartovanie motora môžu poškodiť katalyzátor.
Nezohrievajte motor pri voľnobehu, ale okamžite začnite jazdiť pri miernych otáčkach motora. Ak tak neurobíte, dôjde k poruche katalyzátora
Naftový motor
Pri štartovaní naftového motora držte kľúč zapaľovania v polohe «2» kým nezhasne indikátor alebo displej «Pre Heating» (Predhrievanie). Ak sa vyskytnú problémy so štartovaním, zvýšte čas na 20 sekúnd. Pri veľmi nízkych teplotách motora je čas štartovania (pozíciu «3» kľúčik zapaľovania) môže trvať až 40 sekúnd.
Ak je motor teplý, indikátor alebo text na displeji «Pre-Heating» (Predhrievanie) nerozsvieti, môžete ihneď otočiť kľúčom zapaľovania do polohy «3». Poloha plynového pedála nemá vplyv na proces štartovania motora.
Nezohrievajte motor pri voľnobehu, ale okamžite začnite jazdiť pri miernych otáčkach motora. Ak tak neurobíte, dôjde k poruche katalyzátora (OG) -
Motory sa vypnú otočením kľúča zapaľovania do polohy «0», ale len vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené.