Vložený kľúč má štyri polohy:
- "O" volant je zamknutý, môžete vložiť a vybrať kľúč;
- odomknutý volant "1":
- zapaľovanie "2" zapnuté (pre dieselový motor - predštartovacie zahrievanie žeraviacich sviečok);
- štartér "3" zapnutý (štart motora).
Po vybratí kľúča zo zapaľovania je potrebné mierne zakývať volantom, aby zapadol do zámku. Pri nastavovaní kľúča zapaľovania BMW X5 E53 z polohy "O" do polohy "1" sa odporúča mierne pohnúť volantom, čo pomáha odomknúť volant.
Vzhľadom na skutočnosť, že automatická prevodovka má systém blokovania, na vytiahnutie kľúča zo zapaľovania by mala byť páka voliča automatickej prevodovky nastavená do polohy "P". Auto je vybavené sadou kľúčov zapaľovania (kresba 1.20) s diaľkovým rádiovým ovládaním a systémom "priateľ alebo nepriateľ".
Ak je vozidlo vybavené elektronickým systémom ochrany proti krádeži, kľúč zapaľovania je priamym prvkom zabezpečenia blokovania štartovacích obvodov motora (zapaľovanie, prívod paliva a štartér). Motor je možné naštartovať iba kľúčom od vozidla, na ktorom je namontovaný, pretože Má zabudovaný elektronický obvod identifikácie priateľa alebo nepriateľa.
Duplikáty kľúčov si môžete objednať v servise BMW pomocou VIN kódu.
Pozor! Nevyťahujte kľúč zapaľovania, kým sa vozidlo úplne nezastaví.
Štartovanie motora
Pred naštartovaním motora je potrebné skontrolovať:
- prevádzka ovládacích zariadení pri pripojení napätia;
- prítomnosť paliva v nádrži (podľa zariadenia);
- parkovacia brzda je zatiahnutá;
- nastavte radiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálu alebo volič automatickej prevodovky do polohy "P";
- pri automatickej prevodovke stlačte brzdový pedál;
- pri nízkych vonkajších teplotách zošliapnite pedál spojky.
Benzínové motory
Pri štarte motora nestláčajte plynový pedál (plyn).
Pri štartovaní motora M54 sa neobmedzujte na zapnutie štartéra na príliš krátky čas (poloha "3" kľúča zapaľovania), ale nedržte ho dlhšie ako 20 sekúnd. v tejto polohe. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč.
Pri štartovaní studeného motora pri veľmi nízkych teplotách (pod -15°C) a vo vysokých nadmorských výškach (viac ako 1000 m nad morom) odporúča sa nechať štartér zapnutý asi 10 sekúnd.
Motor M62 sa naštartuje automaticky, stačí nastaviť kľúč zapaľovania do polohy "3" ("Štart motora") a ihneď ho opäť uvoľniť.
Ak je napätie batérie nízke, štartovanie nemusí fungovať alebo sa môže prerušiť. V takom prípade naštartujte motor z externého zdroja, ako je popísané vyššie.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus, pri ďalšom pokuse držte plynový pedál stlačený do polovice.
Pozor! Opakované alebo dlhotrvajúce neúspešné pokusy o naštartovanie motora môžu poškodiť katalyzátor.
Nezahrievajte motor na voľnobeh, ale okamžite sa rozbehnite pri miernych otáčkach motora. Nedodržanie tohto pravidla bude mať za následok poruchu katalyzátora
Dieselový motor
Pri štartovaní naftového motora je potrebné držať kľúč zapaľovania v polohe "2", kým nezhasne kontrolka alebo správa na displeji "Pre Heating" (Predštartové zahrievanie). Ak sa vyskytnú problémy so štartovaním, predĺžte čas na 20 sekúnd. Pri veľmi nízkych teplotách motora môže byť čas spustenia motora (poloha kľúča zapaľovania "3") až 40 sekúnd.
Ak je motor teplý, na displeji sa zobrazí indikátor alebo správa "Pre-Heating" (Predštartové zahrievanie) nerozsvieti, potom môžete ihneď otočiť kľúč zapaľovania do polohy "3". Poloha plynového pedála nemá vplyv na proces štartovania motora.
Nezahrievajte motor na voľnobeh, ale okamžite sa rozbehnite pri miernych otáčkach motora. Nedodržanie tohto pravidla bude mať za následok poruchu katalyzátora výfukových plynov (EG)
Motory sa vypínajú otočením kľúča zapaľovania do polohy "0", ale až po úplnom zastavení auta.
(Originál si môžete prečítať na webovej stránke: bmwman)