Устаўляемы ключ мае чатыры палажэнні:
- "О" руль заблакаваны, можна ўставіць і выняць ключ;
- "1" руль разблакаваны:
- "2" запальванне ўключана (для дызельнага рухавіка — перадпускавы разаграванне накальных свечак);
- "3" уключэнне стартара (пуск рухавіка).
Пасля вымання ключа запальвання неабходна злёгку пагушкаць рулявое кола, каб яно зашчоўкнулася на замак. Пры ўсталёўцы ключа запальвання BMW X5 E53 са становішча "О" у становішча "1" рэкамендуецца лёгкае калыханне рулявога кола, што спрыяе разблакоўкі рулявога кола.
У сувязі з тым, што АКПП мае сістэму Interlock, для таго каб выняць ключ запальвання, варта рычаг селектара АКПП усталяваць у становішча "Р". Аўтамабіль камплектуецца наборам ключоў запальвання (мал. 1.20) з дыстанцыйным радыёкіраваннем і сістэмай свой-чужы.
Калі на аўтамабілі ўсталявана электронная супрацьугонная сістэма, то тады ключ запальвання з'яўляецца непасрэдным элементам забеспячэння блакавання ланцугоў запуску рухавіка (запальванні, падачы паліва і стартара). Рухавік можна завесці толькі ключом ад аўтамабіля, на якім ён усталяваны, т.я. у яго ўбудавана электронная схема апазнання "свой-чужы".
Дублікат ключоў можна замовіць на СТАА-BMW па VIN-кодзе.
Увага! Не вымаць ключ запальвання да поўнага прыпынку аўтамабіля.
Пуск рухавіка
Перад запускам рухавіка неабходна праверыць:
- функцыянаванне прыбораў кантролю пры падачы напругі;
- наяўнасць паліва ў баку (па прыборы);
- зацягнуты стаяначны тормаз;
- усталяваць рычаг пераключэння перадач РКПП у нейтральнае становішча ці селектар АКПП у становішча "Р";
- пры АКПП націснуць педаль тормазу;
- пры нізкай тэмпературы вонкавага паветра, выціснуць педаль счаплення.
Бензінавыя рухавікі
Пры пуску рухавіку не націскаць на педаль акселератара (газу).
Пры пуску рухавіка М54 не варта абмяжоўвацца занадта кароткачасовым уключэннем стартара (становішча "3" ключа запальвання), але і не варта яго трымаць больш за 20 сек. у гэтым становішчы. Як толькі рухавік завёўся, адпусціць ключ.
Пры пуску халоднага рухавіка пры вельмі нізкай тэмпературы (ніжэй - 15°C) і на вялікіх вышынях (больш за 1000 м над узроўнем мора) рэкамендуецца трымаць стартар уключаным каля 10 секунд.
Пуск рухавіка М62 адбываецца ў аўтаматычным рэжыме, дастаткова паставіць ключ запальванне ў становішча "3" ("Пуск рухавіка") і адразу зноў адпусціць яго.
Пры паніжанай напрузе акумулятарнай батарэі (АБ) пуск можа не спрацаваць, ці перапыніцца. У гэтым выпадку рухавік запусціць ад знешняй крыніцы, як апісана вышэй.
Калі з першай спробы рухавік не завёўся, то пры паўторнай спробе трымаць педаль акселератара націснутай на палову яе ходу.
Увага! Шматразовыя ці працяглыя беспаспяховыя спробы ўключэння рухавіка могуць прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара.
Не выграваць рухавік на халастым ходу, а адразу пачынаць рух пры ўмераных абарачэннях рухавіка. Пагардай гэтага правіла прывядзе да выхаду са строю каталітычнага нейтралізатара якія адпрацавалі газаў
Дызельны рухавік
Пры запуску дызельнага рухавіка неабходна трымаць ключ запальвання ў становішча "2" пакуль не загасне індыкатар ці надпіс на дысплеі "Pre Heating" (Перадпускавы разаграванне). Калі ўзнікаюць праблемы з пускам, павялічыць час да 20 сек. Пры вельмі нізкіх тэмпературах рухавіка, час яго пуску (становішча "3" ключа запальвання) можа складаць да 40 секунд.
Калі рухавік прагрэты, індыкатар ці надпіс на дысплеі "Pre-Heating" (Перадпускавы разаграванне) не загараюцца, то можна адразу перавесці ключ запальвання ў становішча "3". Палажэнне педалі акселератара не ўплывае на працэс пуску рухавіка.
Не выграваць рухавік на халастым ходу, а адразу пачынаць рух пры ўмераных абарачэннях рухавіка. Пагардай гэтага правіла прывядзе да выхаду са строю каталітычнага нейтралізатара адпрацаваных газаў (ОГ)-
Выключэнне рухавікоў ажыццяўляецца перакладам ключа запальвання ў становішча "0", але толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля.