1 - А мінус В = С (розвал у градусах)
2 - E мінус F = сходження коліс (виражене в мм)
3 - G = сходження коліс (виражене у градусах)
Установка кутів передніх коліс - це регулювання, яке проводиться на передніх колесах для того, щоб вони розташовувалися під правильним кутом по відношенню до підвіски та землі. Якщо кути передніх коліс неправильно встановлені, це вплине не тільки на кермо, а й збільшить знос шин. Зазвичай на передніх колесах вимірюються розвал коліс, кут поперечного нахилу осі повороту та сходження (розбіжність) передніх коліс. Сходження (розбіжність) передніх коліс регулюється на всіх моделях; кут поперечного нахилу осі повороту не регулюється. Розвал коліс регулюється лише шляхом заміни верхньої опори стійки підвіски спеціальною моделлю ексцентрикової. Сходження (розбіжність) регулюється і на задніх колесах, але шляхом заміни зовнішніх втулок поздовжнього важеля на спеціальні ексцентрикові втулки.
Установка кутів передніх коліс – це дуже точна робота, для правильного виконання якої потрібне складне та дороге обладнання. Тому найкраще для проведення цієї процедури викликати механіка із необхідними інструментами. Однак, для того, щоб Ви краще розуміли цей процес і краще взаємодіяли з майстернею, що виконує його, ми наведемо тут основну ідею того, що він є.
Кут сходження (розбіжності) - це відхилення коліс усередину. Метою встановлення певного кута є забезпечення їхнього паралельного обертання. Якщо автомобіль має нульовий кут сходження, то відстань між передніми краями коліс дорівнюватиме відстані між задніми краями коліс. Реальна величина кута сходження зазвичай дуже невелика. Кут сходження передніх коліс регулюється положенням наконечника кермової тяги щодо кермової тяги. Кут сходження задніх коліс можна регулювати лише встановивши спеціальні ексцентрикові втулки на зовнішню опору поздовжнього важеля. Неправильно встановлений кут сходження призведе до нерівномірного зносу шин через те, що вони скрести поверхню дороги.
Розвал коліс – це відхилення коліс від вертикальної осі, якщо дивитися на автомобіль спереду чи ззаду. Якщо колеса відхилені назовні у верхній частині, такий розвал називається позитивним (). Якщо колеса у верхній частині відхилені всередину, то розвал називається негативним (-). Розмір відхилення вимірюється у градусах від вертикальної лінії, і ця величина називається кутом розвалу коліс. Цей кут впливає на кількість бігових доріжок протекторів, які стикаються з дорогою та компенсуються змінами в геометрії підвіски, коли автомобіль повертає або рухається нерівною дорогою.
Кут поперечного нахилу осі повороту – це відхилення осі переднього поворотного шворня від вертикалі. Відхилення у верхній частині тому – це позитивний кут, а відхилення вперед – негативний кут поперечного нахилу осі повороту. Цей кут не регулюється на автомобілях, описаних у цьому Посібнику.