- изключете свързващия прът на стабилизиращата щанга от рамото на окачването;
- развийте гайката, закрепваща обтегача към рамото на окачването (моля, обърнете внимание, че шайбата е монтирана с изпъкнала страна към гумено-металната панта);
- развийте гайката, закрепваща подпората към напречната греда на предното окачване (моля, обърнете внимание, че шайбата е монтирана с изпъкналата страна към гайката);
- отстранете болта, закрепващ рамото на окачването към напречната греда, и отстранете скобата.
Натиснете гумено-металната връзка на напречната греда от напречната греда с помощта на втулка с вътрешен диаметър 70 mm и резбована щанга.
Смажете новото съединение със сапунена вода или глицерин и го натиснете в гнездото на напречната греда с помощта на инструмент 6011/1 (с чаша и прът с резба), запазване на ориентацията на пантата.
Поставете разтягането в ред. обратно разглобяване. В този случай сменете самозаключващите се гайки, уверете се, че опорните шайби са монтирани и в правилната позиция и затегнете резбовите връзки до посочените въртящи моменти.
Забележка. Резбовите връзки с гумено-метални панти трябва да се затягат до определения въртящ момент само след спускане на автомобила, за да не се създаде напрежение в пантите.