Капака на двигателя, капака на багажника, вратите и предните калници са завинтени и могат лесно да се сменят. Наред с демонтажа на частите на каросерията, тази глава също така обхваща въпроси, свързани с премахване и инсталиране на вътрешно оборудване, седалки и облицовъчни части и възли. Тъй като много от тези части са закрепени с винтове с шлицова глава, за извършване на операциите е необходима отвертка със сменяеми шлицови глави.
Предпазни мерки при извършване на каросерия
Преди извършване на заваряване или друга работа, по време на която се генерират искри, батерията трябва да бъде извадена.
Не е разрешено нито заваряване, нито запояване на части от напълнена климатична система. Това важи и за заваряване и запояване на автомобил, където има риск от нагряване на компонентите на климатичната система.
Внимание: Циркулационният кръг на охлаждащата течност на климатичната система не трябва да се отваря.
Поцинкована стоманена ламарина се използва за производството на най-податливите на корозия части на тялото. Не отстранявайте цинковия слой на мястото на заваряване преди заваряване (отстранявайте само при извършване на твърдо запояване). Увеличете заваръчния ток с приблизително 10%.
Внимание: При полиране на поцинковани стоманени листове се образува токсичен цинков оксид, затова е необходимо да се осигури добра вентилация на работното място.
Отстранете PVC покритието от дъното на автомобила в зоната за ремонт с помощта на въртяща се четка или загрейте зоната с помощта на въздушен нагревател до температура не по-висока от +180°C и отстранете покритието със шпатула. Когато PVC покритие се запали или прегрее до температура над +180°C, то произвежда силно корозивна солна киселина и освен това отделя вредни пари.
При ремонт на лаковото покритие е допустимо загряването на автомобила в сушилна камера или в зоната пред камерата до температура не по-висока от +80°C. В противен случай електронните блокове за управление на автомобила ще се повредят.
Информация, получена от този онлайн ресурс «bmwman.ru»