1 - шрубавая спружына
2 - стабілізатар папярочнай устойлівасці
3 - дыферэнцыял
4 - бэлька
5 - амартызатар
6 - суппорт
7 падоўжны рычаг
8 ніжні папярочны рычаг
9 верхні папярочны рычаг
10 - тармазная кружэлка
Аўтамабіль BMW 3-й серыі мае незалежную падвеску кожнага задняга кола з цэнтральным рычагом. Кожнае задняе кола накіроўваецца трыма рычагамі: двума папярочнымі і адным падоўжным. Папярочныя рычагі злучаны з падоўжным рычагом і бэлькай восі. Падоўжны рычаг замацаваны нітамі праз гумовую апору спераду да дна кузава. На бэльцы замацаваны дыферэнцыял. Усе элементы задняй падвескі маюць эластычныя і не патрабавальныя абслугоўвання гумовыя апоры, што памяншае перадачу ваганняў, якія ўзнікаюць у выніку ўздзеяння дарогі і сілавога агрэгата, на салон з пасажырамі.
Подрессоривание аўтамабіля ажыццяўляецца з дапамогай шрубавых спружын і амартызатараў. Устойлівасць аўтамабіля на паваротах ажыццяўляецца стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
Крутоўны момант ад рухавіка і РКПП перадаецца на заднія колы праз карданны вал, дыферэнцыял і прывадныя валы.
Не дапушчаецца правядзенне зварачных і рыхтавальных прац на элементах задняй падвескі. Самостопорящиеся гайкі, а таксама іржавыя ніты/гайкі падчас рамонту абавязкова замяняюцца на новыя.