Замена сальнікаў (BMW 5 Series E28)

Зношаныя або пашкоджаныя сальнікі прывядуць да ўцечак. Недахоп змазкі ў трансмісіі можа выклікаць пруткае пераключэнне перадач, самавольнае пераключэнне выключэнне перадачы і шумы трансмісіі. У выніку, гэты недахоп змазкі прывядзе да паскоранага зносу і выхаду са строю кампанентаў.

Усе тры сальніка трансмісіі можна замяніць без разборкі трансмісіі; два з іх можна замяніць нават без зняцця трансмісіі.

Калі ў сальніку мяркуецца ўцечка, то, працуючы пад трансмісіяй, уважліва агледзіце сальнікі. Усталюйце яго на падстаўкі. Для прадухілення адкочвання аўтамабіля не забудзьцеся ўсталяваць пад заднія колы ўпоры.

Не зблытайце ўцечкі рухальнага алею з уцечкамі трансмісійнага - гіпоідным алей, напрыклад, мае своеасаблівы пах, і па ім можа быць лёгка отличимо ад рухальнага. Калі алей пакрывае перадпакой частка карданнага вала, тое працякае або сальнік вала перамыкача, або сальнік выходнага вала. Калі алей выяўлена на дно картэра счаплення, то, мусіць, працякае сальнік уваходнага вала (вядома, задні сальнік каленчатага вала таксама можа выклікаць наяўнасць у ніжняй частцы картэра счаплення рухальнага алею). Кожны раз прыняўшы рашэнне аб замене сальніка, у першую чаргу праверце вентыляцыйную прыладу ў верхняй частцы картара трансмісіі. Закаркаваная або пашкоджаная вентыляцыйная прылада можа прывесці да павышэння ўнутры трансмісіі ціску, так і тое масла будзе выдушана праз сальнікі. Калі проста замяніць сальнік без прачысткі закаркаванай вентыляцыйнай прылады, новы сальнік неўзабаве таксама прывядзе да адмовы.

Сальнік выходнага вала

1. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падстаўкі. Для прадухілення адкочвання аўтамабіля не забудзьцеся ўсталяваць пад заднія колы ўпоры.

2. Калі неабходна для забеспячэння доступу, зніміце сістэму выпуску (глядзі Главу Сістэма харчавання).

3. Зніміце карданны вал (глядзі Главу Трансмісійная лінія). Калі прыняты меры супраць стварэння нагрузкі на карданныя шарніры, то карданны вал ад задняга маста можна не адлучаць.

4. Адагніце выступы стопарнай пласціны з іх канавак і зніміце стопорную пласціну. Утрымліваючы фланец (калі неабходна, нітам замацуеце доўгую пласціну), кантавой галоўкай 30 мм з тонкімі сценкамі адкруціце гайку фланца. Зніміце з выходнага вала фланец. Пры неабходнасці прымяніце здымнік.



5. Інструментам для зняцця сальнікаў або невялікай адвёрткай асцярожна падчапіце стары сальнік. Пераканайцеся, што пры выманні сальніка паглыблення пад сальнік не будзе пашкоджана.

6. Вырабіце на кант новага сальніка тонкі пласт змазкі і ачысціце канец выходнага вала. Надзеньце на вал сальнік і асцярожна кароткім адрэзкам трубы з вонкавым дыяметрам ледзь менш вонкавага дыяметра сальніка ўсталюеце сальнік на месца.



7. Устанавіце фланец. Для прадухілення ўцечак вырабіце на звернуты да фланца бок гайкі герметык. Зацягніце гайку фланца з намаганнем указаным у Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. Звярніце ўвагу, што на трансмісіях Getrag гайку варта зацягваць у тры этапы. На трансмісіях ZF на разьбярства варта вырабіць компаунд для разьбярства. Усталюеце новую стопорную пласціну і загніце ў якія адпавядаюць канаўкі яе выступы.

8. У астатнім усталёўка зваротная зняццю.

Сальнік вала перамыкача

1. Выканайце працэдуры п. 1-5, прыведзеныя вышэй.

2. На ранніх мадэлях для адлучэння ад вала перамыкача штока перамыкача зніміце стопорное кольца ўтулкі, затым невялікім мыслікам выбіце штыфт.

3. На позніх мадэлях для адлучэння ад вала перамыкача штока перамыкача ўсталюеце 3-ю перадачу, пацягніце назад спружынную ўтулку і выбіце штыфт.

4. Інструментам для зняцця сальнікаў або невялікай адвёрткай падчэпіце сальнік (глядзі малюнак). Пераканайцеся, што пры выманні сальніка, паглыбленне пад сальнік не будзе пашкоджана.

5. Вырабіце на кант новага сальніка змазку, затым на канец вала перамыкача надзеньце сальнік. Кантавой галоўкай або адрэзкам трубы падыходных памераў забіце сальнік на месца.

6. Далучыце да вала пераключальніка шток пераключальніка.

7. Усталюйце фланец (глядзі вышэй). У астатнім усталёўка зваротная зняццю.

Сальнік уваходнага вала

1. Зніміце трансмісію (глядзі Раздзел Зняцце і ўстаноўка трансмісіі).

2. Зніміце выціскны падшыпнік счаплення і рычаг (глядзі Главу Счапленне).

3. Зніміце балты накіроўвалай муфты счаплення. На некаторых мадэлях балты не аднолькавага памеру, таму звернеце ўвагу на размяшчэнне нітаў. Зніміце муфту і ўсе прастаўкі пад ёй.





Размяшчэнне нітаў накіроўвалай муфты (паказаны стрэлкамі). Паказана трансмісія Getrag 265.

4. Інструментам для зняцця сальнікаў або адвёрткай выміце стары сальнік. Не пашкодзіце паглыбленне пад сальнік.

5. Вырабіце на кант новага сальніка змазку і адрэзкам трубы падыходных памераў забіце яго на месца. Калі ўжыта, заменіце ў канаўцы муфты гумовае кольца круглага перасеку.

6. Ачысціце крапежныя балты і ўшчыльняемыя паверхні накіроўвалай муфты, а таксама разьбы пад балты ў картэры. На трансмісіях Getrag без кольца круглага перасеку на ўшчыльняльную паверхню накіроўвалай муфты вырабіце падыходны герметык. Усталюеце накіроўвалую муфту і прастаўку (прастаўкі).

7. Вырабіце на плечы нітаў герметык, усталюеце ніты і зацягніце іх.

8. У астатнім усталёўка зваротная зняццю.

Усе сальнікі

1. Праверце ўзровень трансмісійнага алею і, пры неабходнасці, дадайце рэкамендуемага алею (глядзі Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).

2. Апусціце аўтамабіль, зрабіце кантрольную праверку і праверце наяўнасць уцечак.

(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: bmwman)